தனிப்பயன் வெற்றிட சுருக்க பை உற்பத்தி — வெல்டட் TPU

சீலாக் ஒரு தனிப்பயன் வெற்றிட சுருக்க பை உற்பத்தியாளர் மற்றும் OEM சப்ளையர். ஒரு நீர்ப்புகா பை தண்ணீரில் இருக்கும் வரை தண்ணீரை வெளியே வைத்திருக்க வேண்டும். ஒரு சுருக்க பையை வைத்திருக்க வேண்டும்காற்றுதொடர்ந்து, வாரக்கணக்கில், ஓய்வெடுக்காத அழுத்த வேறுபாட்டிற்கு எதிராக. காற்று மூலக்கூறுகள் நீர் துளிகளை விட மிகச் சிறியவை மற்றும் ஒரு வெற்றிடம் ஒருபோதும் இழுப்பதை நிறுத்தாது, இது எங்கள் வரம்பில் மிகவும் கோரும் சீல் சிக்கலாக அமைகிறது. இந்த பைகள் உண்மையில் எவ்வாறு கட்டமைக்கப்படுகின்றன என்பதை இந்த வழிகாட்டி உள்ளடக்கியது - வால்வு, மூடல், பம்ப் ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் பணவீக்க சோதனை ஆகியவை வேறு எதுவும் செய்யாது.

வால்வு என்பது தயாரிப்பு

மற்ற அனைத்தும் சரியாக இருக்கலாம் மற்றும் மோசமான வால்வு இன்னும் ஒரே இரவில் வெற்றிடத்தை இழக்கும். சுருக்கப் பையில் ஒரு வழி வால்வு அசெம்பிளி ஒரு குறிப்பிட்ட உடற்கூறியல் உள்ளது, மேலும் ஒவ்வொரு பகுதியும் ஒரு வேலையைச் செய்கிறது:

• விளிம்புடன் கூடிய உள் வால்வு உடல், பையின் உள்ளே அமர்ந்து, அதன் விளிம்பு பை சுவரில் உள்ள துளையைச் சுற்றியுள்ள பகுதியை ஈடுபடுத்துகிறது.
• ஒரு நெகிழ்வான உதரவிதானம்அது உறிஞ்சும் கீழ் காற்றை வெளியேற்ற பையில் இருந்து விலகி, வெளியே சுற்றுப்புறத்தை விட உள்ளே அழுத்தம் குறைவாக இருக்கும் போது சீல் செய்கிறது. சிறந்த வடிவமைப்புகள் உதரவிதானத்தைக் கொடுக்கின்றனமாறுபட்ட விறைப்பு பகுதிகள்மாறாக சீரான நெகிழ்வுத்தன்மை.
• திட்டமிடப்பட்ட வளைய வளையம்உதரவிதானம் சந்திக்கிறதுநேரியல் தொடர்பு- உண்மையான சீல் கோடு, மற்றும் ஒரு வெற்றிடம் ஒரு இரவு அல்லது ஒரு பருவத்தில் உள்ளதா என்பதை தீர்மானிக்கும் வடிவியல்.
• வெளிப்புற தொப்பி அல்லது தக்கவைக்கும் வளையம்வெளியே ஏற்றப்பட்ட, இது protruding வால்வு உடல் மீது ஒடி அல்லது நூல்கள் மற்றும்பை பொருளை இரண்டு கூறுகளுக்கு இடையில் சிக்க வைக்கிறது.

அந்த கடைசி புள்ளி முக்கிய உற்பத்தி கொள்கை: வால்வுஇயந்திரத்தனமாக கைப்பற்றப்பட்டதுபை சுவர் வழியாக அத்துடன் அதனுடன் பிணைக்கப்பட்டுள்ளது. இரண்டுமே போதுமானதாக இல்லை - மீண்டும் மீண்டும் பம்ப் சுழற்சிகளின் கீழ் பிடிப்பு தோலுரிப்பு இல்லாமல் ஒரு பிணைப்பு; இடைமுகத்தில் ஒரு பிணைப்பு கசிவு இல்லாமல் பிடிப்பு.

வால்வு நம்பகத்தன்மையை தீர்மானிக்கும் பிணைப்பு விதி

இறுக்கமான வால்வு உடலை ஒரு நெகிழ்வான பை சுவருடன் பிணைப்பது ஒட்டுதல் அல்லது வெப்பப் பிணைப்பு மூலம் செய்யப்படலாம், மேலும் உங்கள் விவரக்குறிப்பில் வைக்க வேண்டிய ஒரு நிறுவப்பட்ட கொள்கை உள்ளது:பிணைக்கப்பட்ட மேற்பரப்புகள் ஒரே மாதிரியான பொருளாக இருக்கும்போது சிறந்த முடிவுகள் பெறப்படுகின்றன.

TPU சுருக்க பையின் நடைமுறை விளைவு நேரடியானது. பையின் உள் மேற்பரப்பு TPU ஆக இருந்தால், வால்வு ஃபிளேன்ஜ் இணக்கமான வெல்டபிள் பாலிமராக இருக்க வேண்டும், எனவே இணைப்பானது இரண்டு மாறுபட்ட பிளாஸ்டிக்குகளை இணைக்கும் பிசின் லேயரை விட உண்மையான பொருள் இணைவு ஆகும். ஒரு பிசின் பிணைப்பு என்பது அதன் சொந்த வயதான நடத்தை கொண்ட மூன்றாவது பொருளாகும், மேலும் இது ஒரு தொழிற்சாலை சோதனையில் இருந்து தப்பித்து ஆறு மாதங்கள் சேமிப்பில் தோல்வியடையும் கூட்டு வகையாகும்.

தனித்தனியாக இல்லாமல், பை லேமினேட் உடன் வால்வு விளிம்புப் பொருளைக் குறிப்பிடவும். கம்ப்ரஷன் பேக் டெக் பேக்கில் வாங்குபவர் சேர்க்கக்கூடிய மிகவும் பயனுள்ள ஒற்றை வரி இதுவாகும்.

தோல்வி பயன்முறைக்கு எதிராக யாரும் குறிப்பிடவில்லை: லிண்ட்

இது பெறுவதை விட அதிக கவனம் செலுத்த வேண்டியது அவசியம், ஏனெனில் தயாரிப்பு கிட்டத்தட்ட ஜவுளிகளுடன் மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகிறது. வால்வு வடிவமைப்புகளில் பேக் மெட்டீரியல் மற்றும் பெரிய பொருட்களை காற்று துளைகளிலிருந்து விலக்கி வைக்க வேன்கள் அடங்கும் - ஆனால்சிறிய துகள்கள் காற்று துளைகளுக்குள் நுழைவதை vanes நிறுத்தாது, அங்கு அவை துளைகளைத் தடுக்கும் அல்லது வெளியேற்றம் முடிந்ததும் உதரவிதானம் சரியாக மூடப்படுவதைத் தடுக்கும்.

ஆடை, படுக்கை மற்றும் கீழே உள்ள அனைத்து நார்ச்சத்துகளும். ஃபிளீஸ் மற்றும் டவுன் ஜாக்கெட்டுடன் நிரம்பிய ஒரு பையானது, டயாபிராம் சீலிங் முகத்தில் உட்காரும் துகள்களை சரியாக உருவாக்குகிறது. இரண்டு நாட்களில் சரியாக வெளியேறி, பின்னர் படிப்படியாக நிரப்பப்படும் ஒரு பை, பெரும்பாலும் ஒரு ஃபைபரால் பகுதியளவு திறந்திருக்கும் உதரவிதானம், கசிவு மடிப்பு அல்ல - அதனால்தான் பயனர்கள் தங்களால் கண்டுபிடிக்க முடியாத கசிவுகளைப் புகாரளிக்கின்றனர்.

பொறியியல் பதில்கள் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளன:

• ஒரு வடிகட்டி உறுப்புவால்வு திறப்பு முழுவதும், அதனால் வெளியேற்றப்பட்ட காற்று உதரவிதானத்தை அடைவதற்கு முன்பு வடிகட்டப்படுகிறது.
• ரேடியல் ஏர் டிஃப்ளெக்டர்கள்வால்வு இருக்கைக்கு அடியில் - ரேடியல் சமச்சீரில் அமைக்கப்பட்ட துடுப்புகள் பை பொருள், உடைகள் மற்றும் படுக்கைகளை வெளியேற்றும் போது காற்று துளைகளிலிருந்து துடைக்கும், எனவே துணி வால்வுக்கு எதிராக கடினமாக வரையப்படாது.
• நிறுத்தும் சாதனத்துடன் ஒரு திருகு-கீழ் தொப்பிஉதரவிதானத்தின் மீது அழுத்துவது, இது உதரவிதானத்தின் சொந்த மூடுதலிலிருந்து சுயாதீனமான ஒரு இயந்திர முத்திரையைச் சேர்க்கிறது. எங்கள் SL-P1133 சரியாக இந்த காரணத்திற்காக ஒரு கேஸ்கெட்டுடன் ஒரு திரிக்கப்பட்ட தொப்பியைப் பயன்படுத்துகிறது: பம்ப் அகற்றப்பட்டவுடன், முத்திரையானது உதரவிதானத்தை மட்டும் சார்ந்து இருக்காது.

ஒரு மின் பம்பை ஒரு பேனலில் வெல்டிங் செய்தல்

ஒரு உள்ளமைக்கப்பட்ட பம்ப் என்பது ஒரு நெகிழ்வான சீல் செய்யப்பட்ட சுவரில் பற்றவைக்கப்பட்ட ஒரு திடமான, இயங்கும் அசெம்பிளி ஆகும். தேவைகள் அடுக்கி வைக்கப்பட்டுள்ளன:

• கேஸ்கெட்டட் இடைமுகத்துடன் கூடிய ஏபிஎஸ் ஹவுசிங்பேனலுக்கு, ஒட்டப்பட்டதை விட பற்றவைக்கப்பட்டது.
• ஒரு திருகு-கீழ் நீர்ப்புகா தொப்பிபம்ப் மீது, அதனால் எலக்ட்ரானிக்ஸ் பயன்பாட்டில் இல்லாத போது சீல் வைக்கப்படும்.
• பேட்டரி கட்டுப்பாடு- செல் மற்றும் சார்ஜிங் போர்ட் ஆகியவை மீண்டும் மீண்டும் சுருக்கப்பட்டு கையாளப்படும் ஒரு பொருளின் மீது சீல் செய்யப்பட்ட வீடுகளுக்குள் வாழ்கின்றன.
• ஆட்டோ-ஸ்டாப் கட்டுப்பாடு, எனவே மோட்டார் சீல் செய்யப்பட்ட பைக்கு எதிராக இயங்குவதை விட சுழற்சியை முடிக்கிறது.

பம்ப் வெல்ட் என்பது உடல் சீம்களில் இருந்து ஒரு தனி செயல்முறை சாளரம், அதன் சொந்த அளவுருக்கள் மற்றும் அதன் சொந்த ஆய்வு - மற்றும் அதன் வீட்டு முத்திரை பையின் வெற்றிடத் தக்கவைப்பிலிருந்து சுயாதீனமாக சோதிக்கப்படுகிறது.

சாளர பேனல் மற்றும் மூடல்

வெளிப்படையான சாளரம்ஒரு வித்தியாசமான-மெட்டீரியல் வெல்ட்: ஒரு TPU-லேமினேட் துணியில் TPU ஃபிலிமை அழிக்கவும். ஆளும் விதி என்னவென்றால், அதிக கண்ணாடி-மாற்றம்-வெப்பநிலைப் பொருள் முதலில் வெப்பமடைந்து, குறைந்த-Tg ஒன்றிற்குள் கடத்த வேண்டும்; அதை வேறு வழியில் இயக்கவும் மற்றும் லேமினேட் சரியாக உருகாமல் இருக்கும் போது படம் அதிகமாக உருகும், இது ஒரு சாளரத்தை நன்றாகத் தோற்றமளிக்கும் மற்றும் பின்னர் சிதைக்கும்.

ஜன்னல் பேனல்கள் தரையில் ஒழுக்கம் கையாள வேண்டும். எங்கள் சட்டசபை நிலையங்கள் செயல்படுகின்றனஒரு துப்புரவு தீர்வு கொண்ட வெள்ளை கையுறைகள், சாளரம் மற்றும் வன்பொருள் செயல்பாடுகளுக்கு முன்னும் பின்னும் ஒவ்வொரு யூனிட்டையும் துடைப்பது - ஏனெனில் ஒரு தெளிவான படத்தில் எண்ணெய் அல்லது தூசி ஒரு ஒப்பனை குறைபாடு மற்றும் ஒரு பற்றவைப்பு மாசுபாடு ஆகும்.

மூடல்ஒரு முழு நீள சீல் செய்யப்பட்ட நீர்ப்புகா ரிவிட் ஆகும், இது வார்ப்பு செய்யப்பட்ட பல் சங்கிலியுடன், பேனலில் பற்றவைக்கப்படுகிறது. வெல்டட் செய்யப்பட்ட சுருக்கப் பையை வழக்கமான ஒன்றிலிருந்து பிரிக்கும் கூறு இதுவாகும்: கேஸ்கெட்-சீல் செய்யப்பட்ட ஜிப்பர் என்பது அழுத்தப்பட்ட முத்திரையாகும், அங்கு பிரஸ்-ஃபிட் ஜிப்-லாக் ஸ்ட்ரிப் இல்லை. வலுவூட்டப்பட்ட வலையில் விளிம்பு பிணைப்பு பின்னர் சாமான்களுக்குள் சிராய்ப்பு ஏற்படாமல் சுற்றளவு பாதுகாக்கிறது.

தயாரிப்பு வரிசை

1. வெட்டுதல்- உடல் பேனல்கள், சாளர படம் மற்றும் சகிப்புத்தன்மைக்கு பிணைப்பு வெட்டு; ஒரு பற்றவைக்கப்பட்ட மடிப்பு சறுக்கலை உறிஞ்சுவதற்கு அனுமதி இல்லை.
2. ஜன்னல் வெல்டிங்- மாறுபட்ட-பொருள் அளவுருக்களின் கீழ் உடல் பேனலில் பற்றவைக்கப்பட்ட தெளிவான படம்.
3. வால்வு மற்றும் பம்ப் நிறுவல்- துளை அமைக்கப்பட்டது, வால்வு உடல் அமர்ந்து விளிம்பு பிணைப்பு, தக்கவைக்கும் தொப்பி ஈடுபடுத்தப்பட்டது, அல்லது பம்ப் ஹவுசிங் வெல்டிங் மற்றும் கேஸ்கெட் அமர்ந்திருக்கும். ஒவ்வொன்றும் அதன் சொந்த அளவுரு தொகுப்பை இயக்குகிறது.
4. ஜிப்பர் வெல்டிங்- சீல் செய்யப்பட்ட ரிவிட் டேப் ஒரு வெற்றிடமில்லாத பிணைப்புடன் பேனலில் பற்றவைக்கப்பட்டது, எனவே முத்திரை துணியிலிருந்து ரிவிட் வரை தொடர்ந்து இருக்கும்.
5. உடல் வெல்டிங்- 27.12 MHz இல் இணைக்கப்பட்ட சுற்றளவு சீம்கள், ஒவ்வொரு ஓட்ட தொடக்கத்திலும் சோதனை வெல்ட்கள் மற்றும் பீல் சோதனைகள்.
6. விளிம்பு பிணைப்பு- சுற்றளவுக்கு வலுவூட்டப்பட்ட வலையமைப்பு பயன்படுத்தப்படுகிறது.
7. சுத்தம் செய்தல்- ஜன்னல் மற்றும் வன்பொருளின் கையுறை துடைத்தல்.
8. பணவீக்க கசிவு சோதனை- ஒவ்வொரு அலகு, பேக்கிங் முன்.
9. இறுதி ஆய்வு, லேபிளிங் மற்றும் பேக்கிங்தொகுதி அடையாளத்துடன்.

பணவீக்க சோதனை: உள்ளே இருந்து அழுத்தம்

இது ஒரு பொதுவான நீர்ப்புகா வரியிலிருந்து சுருக்க பை வரியை வேறுபடுத்தும் படியாகும், மேலும் அது இயங்கும்ஒரு மாதிரியை விட ஒவ்வொரு அலகு. உடல் நேர்மறை உள் அழுத்தத்தில் இருக்கும் வரை ஒவ்வொரு பையும் ஏர் கன் மூலம் உயர்த்தப்பட்டு, பின்னர் ஒரு தொகுப்பாக ஒதுக்கி கண்காணிக்கப்படுகிறது.

தர்க்கம் புரிந்து கொள்ளத்தக்கது, ஏனெனில் இது வெற்றிட சோதனைக்கு எதிரானது மற்றும் வெவ்வேறு தவறுகளைப் பிடிக்கிறது.பணவீக்கம் ஒவ்வொரு மடிப்புகளையும் உள்ளே இருந்து வெளியே தள்ளுகிறது, வெல்ட்களை ஏற்றுதல், வால்வு பிடிப்பு, ரிவிட் இடைமுகம் மற்றும் அவை பலவீனமான திசையில் சாளர சட்டகம். வெளிப்புற நீர் அழுத்தத்திற்கு எதிராக வைத்திருக்கும் ஒரு விளிம்பு வெல்ட் உள் அழுத்தத்தின் கீழ் திறக்கப்படும். கண்காணிப்பு காலத்தின் மூலம் ஊதப்பட்டிருக்கும் பைகள் கடந்து செல்கின்றன; மென்மையாக்கும் அனைத்தும் இழுக்கப்பட்டு கண்டுபிடிக்கப்படுகின்றன.

அதனுடன் இணைந்து இயக்கவும், வாடிக்கையாளர் ஆய்வு நடைமுறை -அன்பாக்சிங், வெற்றிடப் பிரித்தெடுத்தல், 24 மணி நேர நிலையான ஓய்வு மற்றும் காற்று-கசிவு உறுதி- எதிர் திசையை சோதிக்கிறது, மேலும் இந்த தயாரிப்பில் இது செயல்திறனுக்கான அனலாக் அல்ல: இறுதிப் பயனர் பையுடன் என்ன செய்வார். இரண்டுக்கும் இடையில், முத்திரை நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை அழுத்தத்தின் கீழ் நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது.

தயாரிப்பு அடிப்படை

படம்	மாடல் & விவரக்குறிப்புகள்	உற்பத்தி திறன் அது காட்டுகிறது	MOQ
	உள்ளமைக்கப்பட்ட பம்ப் கொண்ட SL-P1083 சுருக்க பை- 42×29×11 செமீ, 13.4லி; உடல் குழுவில் பற்றவைக்கப்பட்ட மின்சார பம்ப்; சீல் செய்யப்பட்ட கேஸ்கெட் இடைமுகத்துடன் கூடிய ஏபிஎஸ் வீடுகள்; திருகு-கீழே நீர்ப்புகா தொப்பி; USB-C, 1,500 mAh, ஒரு சார்ஜில் சுமார் 90 சுழற்சிகள்; 4,000 பா, தோராயமாக 15 வினாடிகள்; தானியங்கு-நிறுத்தத்துடன் டிஜிட்டல் கவுண்டவுன்; பற்றவைக்கப்பட்ட தெளிவான TPU சாளரம்; வலைப் பிணைப்பு விளிம்புகள்; பற்றவைக்கப்பட்ட நங்கூரம் மேடையில் வடிவமைக்கப்பட்ட டி-மோதிரம்.	பவர் அசெம்பிளி ஒரு சீல் சுவரில் பற்றவைக்கப்பட்டது - வரம்பில் மிகவும் சிக்கலான உருவாக்கம்	300
	கை பம்ப் உடன் SL-P1133 சுருக்க பை- 48×29×10 செ.மீ., 13.9லி;திரிக்கப்பட்ட தொப்பி மற்றும் கேஸ்கெட்டுடன் கூடிய திருகு-முத்திரை காற்று வால்வு; சிலிகான் கேஸ்கெட் சீல் கொண்ட ஏபிஎஸ் வால்வு வீடுகள்; பொருந்திய பிஸ்டன் கை பம்ப்; வடிவமைக்கப்பட்ட TPU பிடியில் தாவல்கள்; பற்றவைக்கப்பட்ட தெளிவான TPU சாளரம்; 70% வரை தொகுதி குறைப்பு.	உதரவிதானத்திலிருந்து சுயாதீனமான இயந்திர முத்திரை - மிகவும் வலுவான வால்வு கட்டமைப்பு	300
	SL-P1082 பயண வெற்றிட சுருக்க பை- மூன்று அளவுகள், 14L / 20L / 33L; TPU-லேமினேட் துணி; உயர் அதிர்வெண் பற்றவைக்கப்பட்ட seams; முழு நீள சீல் நீர்ப்புகா ரிவிட்; மையத்தில் பொருத்தப்பட்ட ஒரு வழி வால்வு; IPX6; பம்ப் இல்லாத கை சுருக்கம்.	பகிரப்பட்ட கருவி தர்க்கத்தில் மூன்று அளவுகளில் வால்வு ஒருங்கிணைப்பு	500

வால்வு கட்டமைப்பு, வடிகட்டி மற்றும் டிஃப்ளெக்டர் வழங்கல், பம்ப் வகை, சாளர பேனல், ரிவிட், விளிம்பு பிணைப்பு, தொங்கும் வன்பொருள், அளவுகள், வண்ணம் மற்றும் பிராண்டிங் அனைத்தும் ஒரு ஆர்டருக்கு குறிப்பிடப்படுகின்றன, அல்லது ஒரு ஓவியத்திலிருந்து ஒரு பையை உருவாக்கலாம்.

தரக் கட்டுப்பாடு

தரம் மூன்று அடுக்குகளில் உள்ளது.IQCபூச்சு தடிமன், ஒட்டுதல் மற்றும் வெல்டிபிலிட்டி ஆகியவற்றிற்கான உள்வரும் TPU லேமினேட் உள்ளடக்கியது, மேலும்வால்வு அசெம்பிளிகள், டயாபிராம்கள், கேஸ்கட்கள், பம்ப் யூனிட்கள், பேட்டரிகள், சீல் செய்யப்பட்ட ஜிப்பர்கள் மற்றும் பைண்டிங் வெப்பிங்கையொப்பமிடப்பட்ட தரத்திற்கு எதிராக, நிற வேறுபாடு மற்றும் வேகத்துடன்.IPQCகட்டிங் சகிப்புத்தன்மை, ஜன்னல் வெல்ட் அளவுருக்கள், வால்வு இருக்கை மற்றும் பிடிப்பு, பம்ப் ஹவுசிங் சீல், ஜிப்பர் வெல்ட் தொடர்ச்சி மற்றும் சுற்றளவு வெல்ட் ஒருமைப்பாடு, ஒவ்வொரு ரன் தொடக்கத்திலும் மாதிரி வெல்ட்களில் பீல் சோதனைகளுடன்.OQCISO 2859 AQL மாதிரி, வெற்றிடத் தக்கவைப்பு சோதனை மற்றும் தங்க-மாதிரி ஒப்பீடு ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது, SGS அல்லது QIMA ஆய்வு கிடைக்கும்.

அவர்களுக்கு இடையே இரண்டு திசை சோதனைகள் உட்கார:100% பணவீக்க கசிவு சோதனைநேர்மறை உள் அழுத்தத்தின் கீழ், மற்றும் வாடிக்கையாளர் ஆய்வு செயல்முறைஅன்பாக்சிங், வெற்றிடப் பிரித்தெடுத்தல், 24 மணி நேர நிலையான ஓய்வு மற்றும் காற்று-கசிவு உறுதிஎதிர்மறை அழுத்தத்தின் கீழ். வெல்ட் பாண்ட் மற்றும் பீல் வலிமை, ஜிப்பர் சோர்வு சைக்கிள் ஓட்டுதல், வால்வு சைக்கிள் ஓட்டுதல், பம்ப் சுழற்சி மற்றும் பேட்டரி சார்ஜ்-சைக்கிள் சோதனை, பம்ப் ஹவுசிங் சீல் சோதனை, பஞ்சர் மற்றும் டியர் ரெசிஸ்டன்ஸ், இழுவை மற்றும் வெடிப்பு, சாளர நெகிழ்வு மற்றும் தெளிவு, சிராய்ப்பு மற்றும் வண்ண வேகம் ஆகியவற்றை இந்த ஆய்வகம் கூடுதலாக இயக்குகிறது.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்: சுருக்க பை உற்பத்தி

கே: சீம்கள் நன்றாக இருக்கும் போது சுருக்க பைகள் ஏன் வெற்றிடத்தை இழக்கின்றன?
ப: அடிக்கடி இது ஒரு மடிப்புக்கு பதிலாக உதரவிதானம். ஆடை மற்றும் படுக்கையால் உதிர்ந்த இழைகள் வால்வின் காற்றுத் துளைகளுக்குள் நுழைந்து உதரவிதானத்தை பகுதியளவில் திறந்து வைத்திருக்கும், எனவே பை மெதுவாக நிரப்பப்படுகிறது - அதனால்தான் பயனர்கள் தங்களால் கண்டுபிடிக்க முடியாத கசிவுகளைப் புகாரளிக்கின்றனர். ஒரு வடிகட்டி உறுப்பு, ரேடியல் ஏர் டிஃப்ளெக்டர்கள் மற்றும் ஒரு ஸ்க்ரூ-டவுன் கேப் அனைத்தும் அதை நிவர்த்தி செய்கின்றன.

கே: பையில் வால்வு எவ்வாறு இணைக்கப்பட்டுள்ளது?
ப: இயந்திர பிடிப்பு மற்றும் ஒன்றாக பிணைப்பதன் மூலம் - பை சுவர் உள் வால்வு உடல் விளிம்பு மற்றும் வெளிப்புற தக்கவைக்கும் தொப்பிக்கு இடையில் சிக்கியுள்ளது, மேலும் விளிம்பு சுவருடன் பிணைக்கப்பட்டுள்ளது. மீண்டும் மீண்டும் பம்ப் சுழற்சிகளின் கீழ் தனியாக பிணைப்பு உரிக்கப்படுகிறது; பிடிப்பு மட்டும் இடைமுகத்தில் கசிவுகள்.

கே: வால்வு என்ன பொருள் இருக்க வேண்டும்?
ப: பையின் உள் மேற்பரப்புடன் இணக்கமானது. ஒத்த பொருட்களுக்கு இடையேயான பிணைப்புகள் வேறுபட்ட பிளாஸ்டிக்குகளுக்கு இடையிலான பிசின் மூட்டுகளை விட கணிசமாக நம்பகமானவை, எனவே ஒரு TPU பையில் வால்வு விளிம்பு இணக்கமான வெல்டபிள் பாலிமராக இருக்க வேண்டும். லேமினேட் உடன் அதைக் குறிப்பிடவும்.

கே: பைகளை வெறும் வெற்றிட சோதனைக்கு பதிலாக ஏன் உயர்த்த வேண்டும்?
பதில்: இரண்டும் வெவ்வேறு தவறுகளைக் கண்டதால். பணவீக்கம் ஒவ்வொரு மடிப்பு, வால்வு பிடிப்பு, ஜிப்பர் இடைமுகம் மற்றும் ஜன்னல் சட்டத்தை உள்ளே இருந்து வெளிப்புறமாக ஏற்றுகிறது - அவை பலவீனமான திசையில். நாங்கள் ஒவ்வொரு யூனிட்டையும் பணவீக்கம்-சோதனை செய்கிறோம், மேலும் வெற்றிட-சோதனையை 24-மணிநேர பிடியில் வைத்திருக்கிறோம்.

கே: உள்ளமைக்கப்பட்ட பம்ப் தயாரிப்பது கடினமானதா?
ப: கணிசமாக. ஒரு நெகிழ்வான சீல் செய்யப்பட்ட சுவரில் பற்றவைக்கப்பட்ட ஒரு இயங்கும் அசெம்பிளிக்கு அதன் சொந்த வெல்ட் அளவுருக்கள், கேஸ்கெட்டட் ஏபிஎஸ் ஹவுசிங், ஒரு ஸ்க்ரூ-டவுன் வாட்டர்ஃப்ரூஃப் கேப் மற்றும் வீட்டு முத்திரையின் சுயாதீன சோதனை, மோட்டார் சைக்கிள் ஆயுள் மற்றும் பேட்டரி சார்ஜ் சுழற்சி ஆகியவை தேவை.

கே: MOQ மற்றும் முன்னணி நேரங்கள் என்ன?
ப: பம்ப் மாடல்களில் 300 துண்டுகள் மற்றும் மூன்று அளவு பயணத் தொகுப்பில் 500, 7-15 நாட்களில் மாதிரிகள் மற்றும் ஒப்புதலுக்குப் பிறகு 30-45 நாட்களில் உற்பத்தி.

தொழிற்சாலையுடன் பேசுங்கள்

தனிப்பயன் வெற்றிட சுருக்கப் பையை தயாரிப்பில் வைக்க, சீலாக்கைத் தொடர்பு கொள்ளவும்info@sealock.com.hkஅல்லது +86-769-82009361. இருபது ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக உயர் அதிர்வெண் கொண்ட வெல்டிங் மற்றும் தொழில்துறை தையல் ஒரே கூரையின் கீழ், வால்வு மற்றும் பம்ப் ஒருங்கிணைப்பு, 100% பணவீக்க கசிவு சோதனை, இரட்டை சீனா-வியட்நாம் உற்பத்தி மற்றும் ஒவ்வொரு கப்பலில் முழு வாடிக்கையாளர் ஆய்வு செயல்முறை.