எங்கள் வெல்டிங் மண்டபத்தின் தலையில் நின்று நிலையங்களை எண்ணுங்கள். ஒவ்வொன்றும் இயந்திரத்தில் ஸ்டென்சில் செய்யப்பட்ட எண்களைக் கொண்டுள்ளது - 011, 012, 015, 020, 021 - அச்சகத்தில் அதன் சொந்த டை, அதன் சொந்த கூறுகளின் தட்டு மற்றும் முடிக்கப்பட்ட பாகங்களைப் பிடிக்கும் கீழ் அதன் சொந்த வரிசைப்படுத்தப்பட்ட தொட்டி. அவர்களில் யாரும் பை தயாரிப்பதில்லை. அவர்கள் ஒவ்வொருவரும் ஒரு துண்டு செய்கிறார்கள்.
இந்த மாதம் எங்கள் டோங்குவான் தளத்தில் உள்ள சோதனைப் பகுதியைக் கடந்து செல்லுங்கள், முதலில் நீங்கள் பார்ப்பது பலூன்கள் போல ஊதப்பட்ட கருப்புப் பைகளின் இடுப்பு உயர குவியல், ஒவ்வொன்றும் இறுக்கமாக, ஒவ்வொன்றும் முகத்தில் ஒரு சிறிய சாம்பல் வால்வுடன். ஒரு ஆபரேட்டர் அவர்களுக்கு அருகில் ஒரு காற்று துப்பாக்கியுடன் அமர்ந்து, தரையில் உள்ள தட்டையான பைகளின் அடுக்கின் மூலம் வேலை செய்து குவியலில் சேர்க்கிறார்.
ஒரு தொழிற்சாலைக்கும் ஒரு பிராண்டிற்கும் இடையே எழும் அனைத்து சர்ச்சைகளிலும், வண்ணம் அதிகம் உற்பத்தி செய்கிறது, மேலும் யாரும் கவனக்குறைவாக இருப்பதற்கு எந்தத் தொடர்பும் இல்லாத காரணத்திற்காக அவற்றை உருவாக்குகிறது. இரண்டு நபர்கள் ஒரே இரண்டு கருப்பு பேனல்களை, நல்ல நம்பிக்கையுடன், வெவ்வேறு வெளிச்சத்தின் கீழ் பார்த்து, எதிர் முடிவுகளை அடையலாம். அவற்றில் ஒன்று சூடான அலுவலக டவுன்லைட்களின் கீழ் நிற்கிறது. மற்றொன்று மேகமூட்டமான காலை நேரத்தில் ஒரு ஜன்னலில் மாதிரியை வைத்திருக்கிறது. இரண்டும் உறுதியானது. இருவரும் உண்மையான ஒன்றை விவரிக்கிறார்கள். பேனல்கள் ஒரு வெளிச்சத்தின் கீழ் உண்மையாகப் பொருந்துகின்றன, மற்றொன்றின் கீழ் உண்மையாகப் பொருந்தாது, மேலும் அந்த நிகழ்வு - மெட்டாமெரிசம் - ஒரு கருத்து, மனநிலை அல்லது மானிட்டர் பிரச்சனை அல்ல. இது இரண்டு பொருட்களின் அளவிடக்கூடிய சொத்து.
வாங்குபவர் கேட்கும் ஒவ்வொரு பேரழிவுகரமான பை தோல்வியும் அதே இடத்தில் தொடங்குகிறது: ஒரு ஸ்ட்ராப், ஒரு கைப்பிடி அல்லது டி-மோதிரம் பாடி பேனலை சந்திக்கும் புள்ளி. துணி அரிதாக நடுவில் கிழிகிறது. ஜிப்பர்கள் அரிதாகவே சங்கிலியைப் பிரிக்கின்றன. நங்கூரம் தோல்வியடைவது - சில சதுர சென்டிமீட்டர்கள் கொண்ட வெல்டட் பேட்ச், பார்-டேக் அல்லது வெப்பிங் லூப், இது ஏற்றப்பட்ட பையின் முழு எடையையும் நெகிழ்வான சுவரில், ஆயிரக்கணக்கான முறை, ஒருபோதும் நிலையான மற்றும் கணிக்க முடியாத சுமைகளில் மாற்ற வேண்டும். அதனால்தான் ஒரு நிலையான இழுப்புச் சோதனை, அது எவ்வளவு ஈர்க்கக்கூடிய எண்ணிக்கையை உருவாக்கினாலும், புல வருமானத்தை ஒரு மோசமான முன்னறிவிப்பாகும். ஒரு ஒற்றை 80 கிலோ இழுத்தலில் உயிர்வாழும் ஒரு மூட்டு 8 கிலோ டைனமிக் ஜால்ட்டின் 400 சுழற்சிகளில் தோல்வியடையும், ஏனெனில் சோர்வு மற்றும் உச்ச வலிமை ஆகியவை வெவ்வேறு இயற்பியல்.
பெரும்பாலான தொழிற்சாலை சுற்றுப்பயணங்கள் சுத்தமான தளங்களின் புகைப்படங்கள். இது தயாரிப்பில் இயங்கி வருகிறது - வெல்டட் பேனலில் இருந்து காற்றில் சோதனை செய்யப்பட்ட முடிக்கப்பட்ட யூனிட்டிற்கு எங்கள் டோங்குவான் வசதி மூலம் அதிக தெரிவுநிலை ஃப்ளோரசன்ட் மோட்டார்சைக்கிள் லக்கேஜ் திட்டம் நகரும். வண்ணம் பின்பற்றுவதை வழக்கத்திற்கு மாறாக எளிதாக்குகிறது: வரிசையின் ஒவ்வொரு நிலையும் அதே ஃப்ளோரசன்ட் மஞ்சள் நிறத்தில் இருக்கும், எனவே வரியில் ஒரு முறை நடந்தால், தயாரிப்பு உங்களுக்கு முன்னால் கூடியிருப்பதைக் காட்டுகிறது.
இரண்டு பருவங்களுக்கு ஒரு படகில் இருந்த ஒரு உலர்ந்த பை அரிதாகவே தோல்வியடைகிறது, ஏனெனில் துணி கைவிட்டது. D-ரிங் வெள்ளையாக மலர்ந்து கைப்பற்றப்பட்டதால், அது தோல்வியடைகிறது, ஒரு ஸ்லைடர் இனி நீர்ப்புகா ஜிப்பருடன் சுத்தமாக இயங்காது, ஒரு ஸ்னாப் ஹூக் ஒரு வெளிர் பேனலில் துருப்பிடித்துவிட்டது, அல்லது ஒரு ரிவெட் வீங்கி அதைச் சுற்றியுள்ள பொருட்களைப் பிளக்கிறது. உற்பத்தியாளர்கள் பேச விரும்பும் பையின் பாகங்களை உப்பு தாக்காது. இது வளர்ச்சியில் தாமதமாக குறிப்பிடப்படும், விலையில் வாங்கப்பட்ட மற்றும் ஒருபோதும் சோதிக்கப்படாத சிறிய உலோகக் கூறுகளைத் தாக்குகிறது - மேலும் இது ஒரு செயல்பாட்டுத் தோல்வியை தோற்றத் தோல்வியாகவும் பின்னர் சீல் தோல்வியாகவும் மாற்றும் விதத்தில், பொதுவாக அந்த வரிசையில் செய்கிறது.