நீர்ப்புகா மோட்டார் சைக்கிள் பைகள் — வெல்டட் PVC, 40-80L | OEM

சீலாக் ஒரு நீர்ப்புகா மோட்டார் சைக்கிள் பை உற்பத்தியாளர் மற்றும் OEM சப்ளையர். மோட்டார்சைக்கிள் சாமான்கள் மூன்று ஆபத்துகளை எதிர்கொள்கின்றன, வேறு எந்த பை வகையும் கையாளவில்லை:ஒரு சில சென்டிமீட்டர் தொலைவில் ஒரு சூடான வெளியேற்றம், அது தொடும் அனைத்தையும் தளர்த்தும் நீடித்த அதிவேக அதிர்வு, மற்றும் நெடுஞ்சாலை வேகத்தில் நகரக்கூடாது என்று 50-கிலோகிராம் சுமை.மழை கிட்டத்தட்ட எளிதான பகுதியாகும். இந்த வழிகாட்டி கட்டுமானத்தில் இருந்து என்ன தேவை என்பதை உள்ளடக்கியது, மென்மையான சாமான்கள் உண்மையாக வெற்றி பெறும் மற்றும் வெற்றி பெறாத இடங்கள் மற்றும் வரம்பு.

ஆபத்து ஒன்று: வெளியேற்ற வெப்பம்

இது ஒரு ரைடர் அனுபவிக்கக்கூடிய மிகவும் புலப்படும் மற்றும் ஏமாற்றமளிக்கும் சேதத்தை உருவாக்கும் தோல்வியாகும், மேலும் இது இந்த வகைக்கு குறிப்பிட்டது. வெளியேற்றும் குழாய்களுக்கு மிக அருகில் பொருத்தப்பட்ட மென்மையான சாமான்கள் உருகும், சிதைந்து மற்றும் வடுக்கள், மற்றும் சேதம் ஒரு பருவத்தில் இல்லாமல் ஒரே சவாரி நிகழ்கிறது.

ஒரு தயாரிப்பு விவரக்குறிப்புக்கு மூன்று விஷயங்கள் பின்பற்றப்படுகின்றன:

• பொருத்தம் பொருத்தப்படுவதற்கு முன் சரிபார்க்கப்பட வேண்டும், பிறகு அல்ல.பின்புற சக்கரம், வெளியேற்றும் குழாய்கள் மற்றும் சஸ்பென்ஷன் கூறுகளைச் சுற்றியுள்ள க்ளியரன்ஸ் ஆகியவை சமதளத்தில் பைக்கைக் கொண்டு அளவிடப்பட வேண்டும். குறிப்பாக யுனிவர்சல்-ஃபிட் பைகளுக்கு ஒரு நிலைக்குச் செல்வதற்கு முன் அளவிடப்படும் கிடைக்கக்கூடிய மவுண்டிங் இடம் தேவை.
• சேடில்பேக் ஆதரவுகள் நிலையான தீர்வுஹாட் எக்ஸாஸ்ட் கூறுகளிலிருந்து மென்மையான பைகளை வைத்திருப்பதற்கும், உலகளாவிய-பொருத்தமான மென்மையான சாமான்களை விற்கும் பிராண்ட், சிக்கலைக் கண்டறிய ஒரு வாடிக்கையாளரை விட்டுவிடுவதற்குப் பதிலாக, அதன் பொருத்தமான வழிமுறைகளில் தெளிவாகக் கூற வேண்டும்.
• பொருள் வெப்பநிலை வரம்பு விவரக்குறிப்பில் உள்ளது.ஒரு பூசப்பட்ட துணி ஒரு வேலை வெப்பநிலை வரம்பைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் வெளியேற்றத்தின் அருகாமையே அதைச் சோதிக்கும் நிபந்தனையாகும். அனுமானிப்பதை விட தொழில்நுட்ப பேக்கில் எழுத வேண்டிய வரி இது.

ஆபத்து இரண்டு: அதிர்வு எல்லாவற்றையும் தளர்த்துகிறது

பைக்கின் ஒவ்வொரு கட்டத்திற்கும் எதிராக நீடித்த மோட்டார் சைக்கிள் அதிர்வு செயல்படுகிறது. ரைடர்கள் போல்ட்கள் பின்வாங்குவதாகவும், அடைப்புக்குறிகள் தளர்த்தப்படுவதாகவும், மோசமான கணக்குகளில் பைகள் முழுவதுமாக வெளியேறுவதாகவும் தெரிவிக்கின்றனர். ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட எதிர்நடவடிக்கைகள் உண்மையில் பொறியியல் சிக்கல் என்னவென்று உங்களுக்குத் தெரிவிக்கின்றன: திருகுகளில் நூல் பூட்டுதல் பிசின், அதிர்வு-எதிர்ப்பு துவைப்பிகள், அதிர்ச்சியை உறிஞ்சும் ரப்பர் கேஸ்கட்கள் மற்றும் - மென்மையான சாமான்களுக்கு முக்கியமானது -சரிசெய்யக்கூடிய பட்டைகள் அல்லது பாதுகாப்பு கேபிள்கள் இரண்டாம் நிலை தக்கவைப்பு அமைப்பாக, குறிப்பாக நீண்ட தூர சவாரிகளில்.

அந்த கடைசி புள்ளி மென்மையான சாமான்களின் நேர்மையான பலவீனம் மற்றும் நேரடியாகக் குறிப்பிடத் தகுந்தது:மென்மையான பைகள் கரடுமுரடான நிலப்பரப்பில் தளர்த்தக்கூடிய பட்டைகள் மற்றும் கொக்கிகளை நம்பியுள்ளன, எனவே வழக்கமான சோதனைகள் அவசியம்.வடிவமைப்பு மறுமொழி மறுப்புக்கு பதிலாக பணிநீக்கம் ஆகும் - எங்கள் மோட்டார் சைக்கிள் பைகள் கொக்கி மற்றும் வளையத்துடன் ஏற்றப்படுகின்றனகூடுதலாகஇரண்டு சுயாதீனமாக சரிசெய்யக்கூடிய பட்டைகள், எனவே தக்கவைப்பு ஒரு அமைப்பை சார்ந்து இல்லை. வாடிக்கையாளர் எதிர்கொள்ளும் பதில் சமமாக எளிமையானது: எரிபொருள் நிறுத்தங்களில் பட்டைகளைச் சரிபார்த்து, அதை அச்சிடுமாறு ரைடர்களிடம் சொல்லுங்கள்.

ஆபத்து மூன்று: சுமை பாதுகாப்பு மற்றும் இருப்பு

50-கிலோகிராம் சுமை வேகத்தில் எடுத்துச் செல்லப்படுவது பைக்கை எவ்வாறு கையாளுகிறது என்பதை மாற்றுகிறது, மேலும் பெருகிவரும் மன அழுத்தம் அது எவ்வாறு விநியோகிக்கப்படுகிறது என்பதைப் பொறுத்தது. வழிகாட்டுதல் ரைடர்களுக்கு இரட்டை பன்னீர் எவ்வாறு குறிப்பிடப்பட வேண்டும் என்பதற்கான வரைபடங்கள் நேரடியாக வழங்கப்படுகின்றன:

• இரண்டு பைகளுக்கும் இடையில் கியரை சமமாக விநியோகிக்கவும்- சீரற்ற ஏற்றுதல் பெருகிவரும் அமைப்பில் அதிக அழுத்தத்தை ஏற்படுத்துகிறது மற்றும் மொத்த எடையைப் பொருட்படுத்தாமல் உறுதியற்ற தன்மையை ஏற்படுத்துகிறது.
• பைக்கின் மையத்திற்கு அருகில் கனமான பொருட்கள் குறைவாக உள்ளன, புவியீர்ப்பு மையத்தை நிலையாக வைத்திருக்க.
• அடர்த்தியான பொருட்களை ஒரு பக்கம் அடைப்பதைத் தவிர்க்கவும்- கருவிகள், பூட்டுகள், தண்ணீர் - மற்றொன்று ஆடைகளை மட்டுமே கொண்டு செல்லும்.
• மதிப்பிடப்பட்ட சுமைக்குள் இருங்கள், ஏனெனில் ஓவர்லோடிங் மவுண்ட் சிஸ்டத்தை அழுத்துகிறது எனினும் அது சமமாக பரவுகிறது.

அதனால்தான் எங்கள் ட்வின்-பன்னீர் தயாரிப்புகள் உருவாக்கப்பட்டுள்ளனஇரண்டு தனித்தனி, சுயாதீனமாக பயன்படுத்தக்கூடிய பெட்டிகள்இருக்கையின் மேல் ஒரு பையை மூடுவதற்குப் பதிலாக சமமான திறன்: சமச்சீர் தொகுதிகள் சவாரி செய்பவர் வேலை செய்ய வேண்டியதைக் காட்டிலும் இயல்புநிலையை ஏற்றுகிறது.

மென்மையான அல்லது கடினமான: ஒரு நேர்மையான ஒப்பீடு

	மென்மையான சாமான்கள்	கடினமான பன்னீர்
எடை	இலகுவானது	கனமான; கையாளுதலை பாதிக்கிறது
ஒரு வீழ்ச்சியில்	காயம் ஏற்பட வாய்ப்பு குறைவு- ஏன் சாகச ரைடர்ஸ் இதை விரும்புகிறார்கள்	பைக்கைப் பாதுகாக்கும் தியாக அமைப்பாக செயல்படுகிறது
சாலைக்கு வெளியே	விருப்பமான - விரிசல் விட flexes	அதிர்வு காரணமாக பெட்டிகள் பெருகிவரும் இடங்களில் விரிசல் ஏற்படலாம்
பாதுகாப்பு	உண்மையான பலவீனம்- ஒருங்கிணைந்த பூட்டு இல்லை	ஒருங்கிணைந்த பூட்டுகள் மற்றும் திடமான கட்டுமானம்
தோல்வி முறைகள்	தொடர்பு புள்ளிகளில் அணிய, zipper தோல்வி, பட்டா fraying	ஏற்றங்களில் விரிசல்; பிளாஸ்டிக் குளிர்ச்சியில் உடைந்துவிடும்
பழுதுபார்க்கும் தன்மை	வயலில் மாற்றக்கூடிய பட்டைகள் மற்றும் கொக்கிகள்	விரிவான சேதம் பொதுவாக மாற்றுவதைக் குறிக்கிறது
பேக்கேபிலிட்டி	பயன்பாட்டில் இல்லாத போது மடிகிறது	நிலையான தொகுதி

நாங்கள் மென்மையான சாமான்களை உருவாக்குகிறோம், எனவே வர்த்தகத்தைப் பற்றி நேராக இருப்பது மதிப்பு:மென்மையான பைகள் லாக்கிங் ஹார்ட் கேஸின் திருட்டுப் பாதுகாப்பை வழங்காது.ஜிப் மற்றும் மவுண்டிங்-பாயிண்ட் பூட்டுகளைப் பயன்படுத்துதல், பைக்கை விட்டு வெளியேறும்போது கேபிள் பூட்டு மூலம் பைக்கைப் பாதுகாத்தல் மற்றும் பைக்கில் இருந்து மதிப்புமிக்க பொருட்களை எடுத்துச் செல்வது ஆகியவை வாடிக்கையாளர்களுக்கு அனுப்புவதற்கான நேர்மையான வழிகாட்டுதலாகும். பல ரைடர்கள் இந்த காரணத்திற்காக ஒரு கலப்பின அமைப்பை இயக்குகிறார்கள் - சுருக்கக்கூடிய பொருட்களுக்கான மென்மையான பைகள், எலக்ட்ரானிக்ஸ் ஒரு சிறிய கடினமான கேஸ்.

ஏன் வெல்டட் கட்டுமானம் இங்கே அதன் இடத்தைப் பெறுகிறது

நெடுஞ்சாலை வேகத்தில் தண்ணீர் சுமை ஒரு பையில் விழும் மழை அல்ல. அதுஅழுத்தத்தில் இயக்கப்படும் சாலை தெளிப்பு, மணிநேரத்திற்கு மணிநேரம், அதில் கிரிட் - மற்றும் அதிர்வு எந்த தையல் கோட்டிலும் அந்த தண்ணீரை வேலை செய்கிறது. தடையின்றி வெல்டட் செய்யப்பட்ட PVC உடலில் சுரண்டுவதற்கான ஊசி துளைகள் இல்லை, அதனால்தான் எங்கள் மோட்டார் சைக்கிள் பைகள் தைக்கப்பட்டு டேப் செய்யப்படுவதை விட பற்றவைக்கப்படுகின்றன.

இந்த பயன்பாட்டிற்கு குறிப்பிட்ட இரண்டு காரணங்கள்:

• துடை-சுத்தம்.மோட்டார் சைக்கிள் சாமான்கள் சாலை படம், உப்பு மற்றும் பூச்சிகளை சேகரிக்கிறது. ஒரு பற்றவைக்கப்பட்ட PVC ஷெல் ஒரு துணியால் சுத்தம் செய்யப்படுகிறது, அங்கு ஒரு தைக்கப்பட்ட ஜவுளி பை அதை வைத்திருக்கும்.
• இருபுறமும் பிரதிபலிக்கும்.ஒரு சைக்கிள் ஓட்டுபவர் ஒருபோதும் எதிர்கொள்ளாத வேகத்தில் மோட்டார் சைக்கிள் பின்னால் இருந்து முந்தப்படுகிறது, எனவே பன்னீர் இருபுறமும் உள்ள பிரதிபலிப்பு கூறுகள் ஒரு ஸ்டைலிங் ஒன்றை விட பாதுகாப்பு விவரக்குறிப்பாகும்.

வரம்பு

படம்	மாடல் & விவரக்குறிப்புகள்	வடிவம்	MOQ
	SL-C704 மோட்டார் சைக்கிள் சேடில்பேக்குகள் 80L- 80L 40L×2; 50 கிலோ சுமக்கும் திறன்; நீடித்த PVC, நீர்ப்புகா, தூசி மற்றும் வானிலை எதிர்ப்பு; இரண்டு தனித்தனி இடது மற்றும் வலது பாக்கெட்டுகள், சுயாதீனமாக பயன்படுத்தக்கூடியவை; ஹூக்-அண்ட்-லூப் மற்றும் இரண்டு நீளம்-சரிசெய்யக்கூடிய பட்டைகள்; உறுதியான தோள்பட்டை பட்டைகள்; பிரதிபலிப்பு அறிகுறிகள் இருபுறமும்; ஹெல்மெட், பாட்டில்கள், ஆடை, முகாம் கியர் வைத்திருக்கிறார்; மஞ்சள்.	இரட்டை பன்னீர் - சுற்றுப்பயணத்திற்கான வரம்பில் மிகப்பெரியது	300-500
	SL-C704 மோட்டார் சைக்கிள் பக்க பைகள் 50L- 50L 25L×2 ஆக, பிரிக்கக்கூடியது; 50 கிலோ சுமக்கும் திறன்; நீடித்த PVC; இரண்டு தனித்தனி பாக்கெட்டுகள் சுயாதீனமாக பயன்படுத்தக்கூடியவை; ஹூக் மற்றும் லூப் மற்றும் இரண்டு அனுசரிப்பு பட்டைகள்; உறுதியான தோள்பட்டை பட்டைகள்; பிரதிபலிப்பு வடிவமைப்பு.	இரட்டை பன்னீர், நடுத்தர திறன் - பிரிக்கக்கூடிய ஜோடி	300-500
	SL-C807 பின்சீட் பேக் 50L- 25L×2 ஆக 50L; 50 கிலோ சுமக்கும் திறன்; நீடித்த PVC, நீர்ப்புகா, தூசி, வானிலை எதிர்ப்பு; இரண்டு தனித்தனி பாக்கெட்டுகள் சுயாதீனமாக பயன்படுத்தக்கூடியவை; ஹூக் மற்றும் லூப் மற்றும் இரண்டு அனுசரிப்பு பட்டைகள்; உறுதியான தோள் பட்டைகள்.	பின்சீட் மவுண்ட் - அட்வென்ச்சர், ஸ்போர்ட்ஸ்டர், சாஃப்டெயில், வி-ஸ்டார், ஷேடோ, வல்கன்	300-500
	SL-C668 பின்சீட் பேக் 40L- 40 எல்; 50 கிலோ சுமக்கும் திறன்; வலுவான நீடித்த PVC,தடையின்றி பற்றவைக்கப்பட்டது, சுத்தம் செய்ய எளிதானது; இரவு பார்வைக்கு இருபுறமும் பிரதிபலிப்பு சின்னங்கள்; ஹெல்மெட்கள், பாட்டில்கள், ஆடைகள், முகாம் உபகரணங்களை வைத்திருக்கிறார்.	ஒற்றை பெரிய பின் இருக்கை பை - நீண்ட தூர சுற்றுலா	300-500
	SL-C624 பின்சீட் பேக் 40L- 40 எல்; 50 கிலோ சுமக்கும் திறன்; வலுவான நீடித்த PVC,தடையின்றி பற்றவைக்கப்பட்டது, சுத்தம் செய்ய எளிதானது; பிரதிபலிப்பு சின்னங்கள் இருபுறமும்; பரந்த அளவிலான மாதிரிகளுக்கு பொருந்தும்.	ஒற்றை பின் இருக்கை பை - முக்கிய சுற்றுலா அளவு	300-500

திறன், மவுண்டிங் சிஸ்டம், ஸ்ட்ராப் உள்ளமைவு, பிரதிபலிப்பு தளவமைப்பு, வண்ணப்பாதை மற்றும் பிராண்டிங் அனைத்தும் ஒரு ஆர்டருக்குக் குறிப்பிடக்கூடியவை, அல்லது ஒரு ஸ்கெட்சிலிருந்து ஒரு பையை உருவாக்கலாம். ஒரு குறிப்பிட்ட தளத்திற்கு ஒரு பிராண்ட் சேவை செய்யும் இடத்தில் மாதிரி-குறிப்பிட்ட பொருத்தம் உருவாக்கப்படலாம் - இது உலகளாவிய-பொருத்தமான சாமான்களைக் கொண்டு செல்லும் பெரும்பாலான பொருத்துதல் அபாயத்தை நீக்குகிறது. MOQ 300–500 துண்டுகள், மாதிரிகள் 7–15 நாட்கள், ஒப்புதலுக்குப் பிறகு 30–45 நாட்கள் தயாரிப்பு, டோங்குவான் அல்லது ஹோ சி மின் நகரத்திலிருந்து.

ஒரு வடிவமைப்பு குறிப்பு வாடிக்கையாளர்களுக்கு அனுப்பத் தகுந்தது

பிலியன் இருக்கையின் மேல் ஒரு பை பொருத்தப்பட்டிருந்தால், பைக்கில் பயணிகளை ஏற்றிச் செல்ல முடியாது. இது ஒருமுறை வெளிப்படையாகக் கூறப்பட்டது மற்றும் வாங்கும் இடத்தில் வழக்கமாக கவனிக்கப்படுவதில்லை, எனவே இது திரும்பப் பெறும் கோரிக்கையில் இல்லாமல் பட்டியல் நகலிலேயே உள்ளது. டூ-அப் டூரிங்கிற்கு, ட்வின்-பன்னீர் ஃபார்மேட் தான் பதில்: இது இருக்கைக்கு பதிலாக பக்கங்களைப் பயன்படுத்துகிறது.

தரக் கட்டுப்பாடு

தரம் மூன்று அடுக்குகளில் உள்ளது -IQC(பூச்சு தடிமன், ஒட்டுதல் மற்றும் வெல்டபிலிட்டிக்கான உள்வரும் PVC, பிளஸ் வெப்பிங், கொக்கிகள், ஹூக் அண்ட்-லூப் மற்றும் கையொப்பமிடப்பட்ட தரத்திற்கு எதிராக பிரதிபலிப்பு படம், வண்ண வேறுபாடு மற்றும் வேகத்துடன்),IPQC(ஒவ்வொரு ரன் தொடக்கத்திலும் மாதிரி வெல்ட்களில் பீல் சோதனைகளுடன், சகிப்புத்தன்மையை வெட்டுதல், பாடி சீம்கள் மற்றும் ஸ்ட்ராப் ஆங்கர் புள்ளிகளில் வெல்ட் ஒருமைப்பாடு, மற்றும் மவுண்டிங் அசெம்பிளி) மற்றும்OQC(AQL மாதிரி, அறிவிக்கப்பட்ட மதிப்பீட்டிற்கான நீர் சோதனை, மற்றும் தங்க மாதிரி ஒப்பீடு, SGS அல்லது QIMA ஆய்வுடன் கிடைக்கும்). சீலாக் முடிக்கப்பட்ட பொருட்களில் வாடிக்கையாளர் ஆய்வு நடைமுறையையும் செயல்படுத்துகிறது:அன்பாக்சிங், வெற்றிடப் பிரித்தெடுத்தல், 24 மணி நேர நிலையான ஓய்வு மற்றும் காற்று-கசிவு உறுதி.

இந்த வகைக்கு ஆய்வகம் மூன்று அபாயங்களை நோக்கி எடைபோடுகிறது:சுமையின் கீழ் உள்ள மவுண்டிங் சிஸ்டத்தில் அதிர்வு சோதனை, ஸ்ட்ராப் மற்றும் ஹூக் அண்ட்-லூப் சுழற்சி சோதனை, தற்போது மாசுபடுதல், உயர் வெப்பநிலை வெளிப்பாடு, மதிப்பிடப்பட்ட 50 கிலோவிற்கும் அதற்கு அப்பாலும் சுமை சோதனை, ஸ்ட்ராப் ஆங்கர்களில் ஜெர்க்-லோடிங், சிராய்ப்பு மற்றும் புற ஊதா மற்றும் உப்பு வெளிப்பாட்டிற்குப் பிறகு பிரதிபலிப்பு தக்கவைத்தல், வெல்ட் பிணைப்பு மற்றும் தலாம் வலிமை, சிராய்ப்பு, கண்ணீர் மற்றும் இழுவிசை ஆகியவற்றுடன்.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்: சோர்சிங் மோட்டார் சைக்கிள் பைகள்

கே: மென்மையான மோட்டார் சைக்கிள் சாமான்கள் சேதமடைவதற்கான பொதுவான காரணம் என்ன?
A: சூடான வெளியேற்ற கூறுகளுடன் தொடர்பு. எக்ஸாஸ்ட், பின் சக்கரம் மற்றும் சஸ்பென்ஷனைச் சுற்றியுள்ள க்ளியரன்ஸ் ஆகியவற்றை பைக்கை ஏற்றுவதற்கு முன் சமதளத்தில் சரிபார்க்க வேண்டும், மேலும் சாடில்பேக் சப்போர்ட்டுகள் மென்மையான பைகளை தெளிவாக வைத்திருப்பதற்கான நிலையான வழியாகும். பொருத்தமான வழிகாட்டுதலை பேக்கேஜிங்கில் வைக்கவும்.

கே: அதிர்வுகளிலிருந்து பட்டைகள் தளர்வதை எவ்வாறு நிறுத்துவது?
ப: ஒற்றை அமைப்பைக் காட்டிலும் பணிநீக்கத்துடன். எங்கள் பைகள் ஹூக் அண்ட்-லூப் மற்றும் இரண்டு சுயாதீனமாக சரிசெய்யக்கூடிய பட்டைகளுடன் ஏற்றப்படுகின்றன, மேலும் எரிபொருள் நிறுத்தங்களில் அவற்றைச் சரிபார்க்கும்படி ரைடர்களிடம் கூறப்பட வேண்டும். மென்மையான சாமான்கள் கரடுமுரடான நிலப்பரப்பில் தளர்த்தக்கூடிய பட்டைகளை நம்பியுள்ளன - இது வடிவமைப்பின் உண்மையான பண்பு, குறைபாடு அல்ல.

கே: ஒரு பெரிய பையை விட இரட்டை பன்னீர் ஏன்?
ப: சம எடை விநியோகம். சீரற்ற ஏற்றுதல் பெருகிவரும் அமைப்பை அழுத்துகிறது மற்றும் மொத்த எடையைப் பொருட்படுத்தாமல் பைக்கை சீர்குலைக்கிறது, எனவே இரண்டு சமச்சீர் பெட்டிகள் சமநிலையான பேக்கிங்கை இயல்புநிலையாக மாற்றுகின்றன. அவர்கள் ஒரு பயணிக்கு பில்லியன் இருக்கையை இலவசமாக விடுகிறார்கள்.

கே: மென்மையான சாமான்கள் திருட்டுக்கு எதிராக பாதுகாப்பானதா?
ப: லாக்கிங் ஹார்ட் கேஸ் அளவிற்கு இல்லை, நாங்கள் அவ்வாறு கூற விரும்புகிறோம். ஜிப் மற்றும் மவுண்டிங்-பாயிண்ட் பூட்டுகள், பைக்கை விட்டு வெளியேறும்போது கேபிள் பூட்டு மற்றும் பைக்கில் இருந்து எடுத்துச் செல்லப்படும் மதிப்புமிக்க பொருட்கள் ஆகியவற்றை அறிவுறுத்துங்கள். ஒரு கலப்பின அமைப்பு - மென்மையான பைகள் மற்றும் ஒரு சிறிய கடினமான கேஸ் - இது பல சுற்றுலா ரைடர்ஸ் குடியேறுகிறது.

கே: தையல் மற்றும் டேப் போடுவதை விட வெல்டிங் ஏன்?
ப: ஏனெனில் நெடுஞ்சாலை வேகத்தில் சுமை அழுத்தப்பட்ட சாலை ஸ்ப்ரேயில் உள்ள கிரிட், மற்றும் அதிர்வு எந்த தையல் வரியிலும் தண்ணீர் வேலை செய்கிறது. ஒரு தடையின்றி பற்றவைக்கப்பட்ட PVC உடலில் சுரண்டுவதற்கு ஊசி துளைகள் இல்லை, மேலும் அது ரோட் ஃபிலிம் மற்றும் உப்பை சுத்தமாக துடைக்கிறது.

கே: நீங்கள் மாதிரி-குறிப்பிட்ட பொருத்தத்தை உருவாக்க முடியுமா?
ப: ஆம். மாடல்-குறிப்பிட்ட சாமான்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட தளத்திற்கு ஏற்றவாறு முன்-பொறியமைக்கப்பட்டவை மற்றும் உங்கள் பிராண்ட் வரையறுக்கப்பட்ட இயந்திரங்களின் தொகுப்பை வழங்கினால், இது உலகளாவிய பைகள் எடுத்துச் செல்லும் ஃபிட்மென்ட் அபாயத்தின் பெரும்பகுதியை நீக்குகிறது.

தொழிற்சாலையுடன் பேசுங்கள்

மேற்கோள்கள், மாதிரிகள் மற்றும் மோட்டார் சைக்கிள் சாமான்கள் மீது OEM/ODM முன்மொழிவுகளுக்கு, சீலாக்கைத் தொடர்புகொள்ளவும்info@sealock.com.hkஅல்லது +86-769-82009361. இருபது ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக ஒரே கூரையின் கீழ் அதிக அதிர்வெண் கொண்ட வெல்டிங் மற்றும் தொழில்துறை தையல், தடையின்றி வெல்டிங் செய்யப்பட்ட PVC கட்டுமானம், அதிர்வு-சோதனை செய்யப்பட்ட மவுண்டிங் அமைப்புகள், இரட்டை சீனா-வியட்நாம் உற்பத்தி மற்றும் மூன்றாம் தரப்பு ஆய்வு.