பைக் & மோட்டார் சைக்கிள் பை பொருட்கள் — சாலை அவர்களுக்கு என்ன செய்கிறது

ஒரு பிராண்ட் விற்கும் மற்ற பைகளை விட மிதிவண்டி அல்லது மோட்டார் சைக்கிளில் வாழும் ஒரு பை கடினமான வேலை வாழ்க்கையைக் கொண்டுள்ளது. இது ஒரு நகரும் இயந்திரத்தில் கட்டப்பட்டு, ஒரு நேரத்தில் ஒரு பிரேம் அல்லது ஃபேரிங் மீது மணிக்கணக்கில் தேய்க்கப்படுகிறது, கரி, எண்ணெய் மற்றும் குளிர்கால உப்பு ஆகியவற்றை எடுத்துச் செல்லும் சாலை நீரில் தெளிக்கப்படுகிறது, வாகனம் நிறுத்தப்படும்போது வெயிலில் சுடப்படுகிறது, மேலும் மோட்டார் சைக்கிளில், சில சமயங்களில் எக்ஸாஸ்டிலிருந்து கை அகலத்தில் பிடிக்கப்படுகிறது. அந்த பைக்கான துணியைத் தேர்ந்தெடுப்பது, ஸ்பெக் ஷீட்டைப் பற்றி குறைவாகவும், சாலை உண்மையில் என்ன செய்யும் என்பதற்கு ஒரு பொருளைப் பொருத்துவது பற்றியும் அதிகம்.

பைக் அல்லது மோட்டார் சைக்கிள் பை வரம்பைக் குறிப்பிடும் பிராண்ட் உரிமையாளர்கள் மற்றும் தயாரிப்பு மேலாளர்களுக்காக இந்த வழிகாட்டி எழுதப்பட்டுள்ளது. இது சாலை ஏற்படுத்தும் நான்கு வகையான சேதங்களை விளக்குகிறது, இந்த தயாரிப்புகளுக்கு நாம் அதிகம் பயன்படுத்தும் ஐந்து பொருட்களை ஒப்பிடுகிறது, மேலும் ஒரு நீர்ப்புகா துணி ஏன் நீர்ப்புகா பையை உருவாக்கவில்லை என்பதைக் காட்டுகிறது. வியட்நாமின் ஹோ சி மின் நகரில் இரண்டாவது உற்பத்தித் தளத்துடன், டோங்குவானில் உள்ள எங்கள் தொழிற்சாலையில் 20 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக நீர்ப்புகா பைகளை உருவாக்குகிறது.

துணிக்கு சாலை செய்யும் நான்கு விஷயங்கள்

முதலாவது தொடர்பு புள்ளிகளில் சிராய்ப்பு. ஒரு ஹேண்டில்பார் பேக் கேபிள்கள் மற்றும் ஹெட் டியூப்பில் தேய்க்கப்படுகிறது, சீட் பேக் இருக்கை இடுகை மற்றும் ரைடரின் தொடைகளுக்கு எதிராக ஊசலாடுகிறது, மேலும் ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் சேடில்பேக் ஒரு பிலியன் ஃபுட்ரெஸ்ட் அல்லது ஒரு பன்னீர் சட்டத்திற்கு எதிராக அமர்ந்திருக்கிறது. சேதம் முழு பையிலும் பரவாமல் சிறிய பகுதிகளில் குவிந்துள்ளது, அதனால்தான் ஒரு பொருளின் ஒட்டுமொத்த சிராய்ப்பு எண்ணிக்கை, வாகனத்தைத் தொடும் இடத்தில் பை எவ்வாறு வலுப்படுத்தப்படுகிறது என்பதைக் காட்டிலும் குறைவாக முக்கியமானது. ஒரு தேய்த்தல் புள்ளியில் அணியும் ஒரு பூச்சு, பிளவுபட்ட தையல் போலவே தண்ணீரை நிச்சயமாக உள்ளே அனுமதிக்கிறது.

இரண்டாவது மாசுபாடு. முன் சக்கரத்தால் வீசப்படும் தண்ணீர் சுத்தமான மழை அல்ல. இது நன்றாக மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம், சங்கிலி மசகு எண்ணெய், சாலை மேற்பரப்பில் இருந்து டீசல் பிலிம் மற்றும் வடக்கு குளிர்காலத்தில், ஐசிங் உப்பு போன்றவற்றைக் கொண்டு செல்லும். உலோக வன்பொருளில் உப்பு குறிப்பாக கடினமாக உள்ளது, அதே நேரத்தில் எண்ணெய் மற்றும் எரிபொருள் எச்சங்கள் சில பூச்சுகளைத் தாக்கி, காலப்போக்கில் குறைந்த தர பிளாஸ்டிக்கை மென்மையாக்கலாம். இந்த கலவையை சுத்தமாக துடைத்து உறிஞ்சாத ஒரு பொருள் அதன் தோற்றத்தையும் அதன் நீர்ப்புகாப்பையும் அதிக நேரம் வைத்திருக்கும்.

மூன்றாவது அளவின் இரு முனைகளிலும் வெப்பநிலை. பைக் பேக்கிங் மற்றும் சாகச மோட்டார் சைக்கிள் ரைடர்கள் உறைபனியான காலை மற்றும் சூடான மதிய வேளைகளில் பயணம் செய்கிறார்கள், மேலும் பை இரண்டிலும் வளைந்திருக்க வேண்டும். சில பொருட்கள் கடினமாகி, குளிரில் மடிப்புக் கோடுகளில் விரிசல் ஏற்பட வாய்ப்புள்ளது, அதே சமயம் வெப்பத்தில் நேரடி சூரிய ஒளியில் இருக்கும் இருண்ட பையானது காற்றின் வெப்பநிலையை விட மேற்பரப்பு வெப்பநிலையை அடையும். ஒரு மோட்டார் சைக்கிளில் கூடுதல் ஆபத்து உள்ளது: சூடான சைலன்சரின் மீது விழும் சேணம் பை நொடிகளில் சேதமடையும், அது எதில் இருந்து தயாரிக்கப்பட்டாலும், அதனால்தான் மவுண்டிங் டிசைனும் வெப்பக் கவசமும் துணியைப் போலவே முக்கியம்.

நான்காவது புற ஊதா ஒளி. பைக் மற்றும் மோட்டார் சைக்கிள் பைகள் முழு நாட்களையும் வெயிலில் செலவிடுகின்றன, மேலும் மீண்டும் மீண்டும் UV வெளிப்பாடு மெதுவாக பூச்சுகளை உடைத்து நிறங்களை மங்கச் செய்கிறது. ஒரு சீசனுக்குப் பிறகு நன்றாகவும், மூன்றுக்குப் பிறகு சுண்ணாம்பு அல்லது மிருதுவாகவும் இருக்கும் ஒரு பை, பர்ச்சேஸ் ஆர்டர் முடிந்து நீண்ட காலத்திற்குப் பிறகு புகார்களை உருவாக்கும், எனவே UV செயல்திறன் வாய்ப்புக்கு விடப்படுவதற்குப் பதிலாக பொருள் முடிவிலேயே உள்ளது.

முக்கிய பொருட்கள் எவ்வாறு ஒப்பிடுகின்றன

கீழே உள்ள அட்டவணையில் நாம் அடிக்கடி சைக்கிள் ஓட்டுவதற்கும் மோட்டார் சைக்கிள் சாமான்களுக்கும் பயன்படுத்தும் பொருட்களை சுருக்கமாகக் கூறுகிறது. இது உரையாடலுக்கான தொடக்கப் புள்ளியாகும், இறுதி தரவரிசை அல்ல, ஏனெனில் சிறந்த தேர்வு பை வகை, இலக்கு சில்லறை விலை மற்றும் பிராண்ட் வடிவமைக்கும் சவாரி நிலைமைகளைப் பொறுத்தது.

TPU அல்லது PVC: மிகவும் முக்கியமான முடிவு

முழு நீர்ப்புகா பைக் மற்றும் மோட்டார் சைக்கிள் பைகளுக்கு பொதுவாக TPU மற்றும் PVC ஆகியவற்றுக்கு இடையே உண்மையான தேர்வு இருக்கும், ஏனெனில் இரண்டும் அதிக அதிர்வெண் கொண்ட வெல்டட் சீம்களுடன் இணைக்கப்படலாம், அவை தையல் துளைகள் இல்லாமல் தண்ணீரைத் தடுக்கின்றன. அவர்கள் சாலையில் மிகவும் வித்தியாசமாக நடந்துகொள்கிறார்கள், ஆனால் சரியானது வாகனத்தைப் பொறுத்தது.

TPU என்பது சைக்கிள்களுக்கான இயற்கையான தேர்வாகும். இது இலகுவானது, பைக் பேக்கிங் அமைப்பில் ஒவ்வொரு கிராமையும் எண்ணும் ரைடர்களுக்கு இது முக்கியமானது, மேலும் குளிர்ந்த காலநிலையில் இது மிருதுவாக இருக்கும், எனவே ஒரு உறைபனி காலையிலும் ஒரு ரோல்-டாப் மூடல் சுத்தமாக மடிகிறது. TPU ஆனது சிராய்ப்பு மற்றும் எண்ணெய்களுக்கு நல்ல எதிர்ப்பையும் கொண்டுள்ளது, மேலும் TPU-லேமினேட் செய்யப்பட்ட ரிப்ஸ்டாப் நைலான் ஒரு ஹேண்டில்பார் ரோல் அல்லது ஒரு நீண்ட சீட் பேக்கை நிலையான நெகிழ்வைக் கையாளுகிறது. டிரேட்-ஆஃப் செலவு: TPU-லேமினேட் துணி ஒரு மீட்டருக்கு PVC தார்ப்பாலினை விட விலை அதிகம், மேலும் அந்த வித்தியாசம் யூனிட் விலையில் காட்டப்படும்.

PVC தார்ப்பாய் மோட்டார் சைக்கிள்களில் அதன் இடத்தைப் பெறுகிறது. 50-லிட்டர் சாடில்பேக், முழு டூரிங் சுமையையும் சுமந்து செல்லும் ஒரு கனமான, பருமனான பொருளாகும், மேலும் PVC ஆனது அதன் வடிவத்தைத் தக்கவைத்துக்கொள்ள விறைப்புத்தன்மையையும் கடினத்தன்மையையும் கொடுக்கிறது மற்றும் கைவிடப்பட்டும், இழுத்தும், கடுமையாகக் கீழே கட்டப்பட்டும் உயிர்வாழும். சாலையின் அழுக்கைத் துடைப்பது எளிது, இது மிகவும் சீராகப் பற்றவைக்கிறது, மேலும் இது நடுத்தர சந்தை மோட்டார் சைக்கிள் பிராண்டுகளுக்கு சில்லறை விலையை எட்டக்கூடிய அளவில் வைத்திருக்கிறது. அதன் பலவீனங்கள் குளிரில் எடை மற்றும் விறைப்பு ஆகும், இது மிதிவண்டியை விட மோட்டார் சைக்கிளில் மிகவும் குறைவாகவே இருக்கும். வலுவான நிலைப்புத்தன்மை செய்தியைக் கொண்ட பிராண்டுகள் இன்னும் TPU ஐ விரும்பலாம், மேலும் இது மாதிரிகள் உருவாக்கப்படுவதற்கு முன்பே முன்கூட்டியே எடுக்க வேண்டிய நிலைப்படுத்தல் முடிவாகும்.

பேஸ் ஃபேப்ரிக் டெனியர், மற்றும் அது எதற்காக

பூச்சு அல்லது லேமினேட் கீழ் ஒரு நெய்த அடிப்படை துணி அமர்ந்திருக்கிறது, மற்றும் அதன் மறுப்பு நூல் எவ்வளவு தடிமனாக இருக்கிறது என்று சொல்கிறது. ரிப்ஸ்டாப்பில் இலகுவான துணிகள் அல்லது 210D முதல் 420D வரையிலான சூட் பேக்குகள் எடைக்கு முன்னுரிமை அளிக்கப்படும், அதாவது ஜல்லி மற்றும் சாலை பைக் பேக்கிங்கிற்கான ஹேண்டில்பார் ரோல்கள் போன்றவை. 600D முதல் 840D வரையிலான கனமான துணிகள் சூட் பேக்குகள் மிகவும் தேய்க்கப்படுவதை எதிர்கொள்ளும், அதாவது இருக்கை இடுகைக்கு எதிராக ஊசலாடும் இருக்கை பேக்குகள் மற்றும் சவாரி செய்பவரின் முழங்கால்களுக்கு எதிராக அமர்ந்திருக்கும் பிரேம் பேக்குகள்.

உயர் மறுப்பவர் தானாகவே சிறப்பாக இருப்பதில்லை. இது எடை மற்றும் விறைப்புத்தன்மையை சேர்க்கிறது, மேலும் மிகவும் கடினமான துணி உருட்ட கடினமாக இருக்கும் மற்றும் இறுக்கமான மூலைகளில் பற்றவைக்க கடினமாக இருக்கும். ஒரு பொதுவான மற்றும் விவேகமான அணுகுமுறை ஒரு பையில் துணிகளை இணைப்பதாகும்: பைக்கை பைக்கைத் தொடும் இடங்களில் ஒரு கனமான பேனலுடன் கூடிய இலகுவான பிரதான உடல் அல்லது கூடுதல் சிராய்ப்பு இணைப்பு. சாலை அதைத் தாக்கும் இடத்தில் வலிமையை வைக்கும் போது அது பையை ஒளிரச் செய்கிறது.

நீர்ப்புகா துணி நீர்ப்புகா பை அல்ல

வாங்குபவர்களுக்கும் சப்ளையர்களுக்கும் இடையே மிகவும் குழப்பத்தை ஏற்படுத்தும் புள்ளி இதுவாகும். முழு நீர்ப்புகா துணியிலிருந்து ஒரு பையை உருவாக்கலாம், இன்னும் தண்ணீரை உள்ளே விடலாம், ஏனென்றால் சீம்கள், மூடல் மற்றும் ஒவ்வொரு பட்டா இணைப்பும் சாத்தியமான நுழைவு புள்ளிகள். துணி மட்டுமே மேல் வரம்பை அமைக்கிறது; பை அதை அடைகிறதா என்பதை கட்டுமானம் தீர்மானிக்கிறது.

எங்கள் சொந்த வரம்பிலிருந்து இரண்டு தயாரிப்புகள் வித்தியாசத்தை தெளிவாகக் காட்டுகின்றன. SL-K054 3D-ஷெல் இருக்கை பை TPU துணியைப் பயன்படுத்துகிறது, ஆனால் அதன் பாகங்கள் தையல் மூலம் இணைக்கப்படுகின்றன, மேலும் தையல் துளைகள் நீர்ப்புகா இல்லை, எனவே இது நீர்ப்புகா என்பதை விட நீர்-எதிர்ப்பு என்று சரியாக விவரிக்கப்பட்டுள்ளது. SL-K060B ஹேண்டில்பார் பேக், அதிக அதிர்வெண் கொண்ட வெல்டட் சீம்கள், வெல்டட் ஸ்ட்ராப் போர்ட்கள் மற்றும் ரோல்-டாப் க்ளோசர் ஆகியவற்றைக் கொண்ட TPU-கோடட் ரிப்ஸ்டாப் துணியைப் பயன்படுத்துகிறது, மேலும் இது IPX6 மதிப்பீட்டிற்கு அதிக மழை மற்றும் வாட்டர்-ஜெட் சோதனையைக் கடந்து செல்கிறது. இரண்டும் அவற்றின் நோக்கத்திற்கும் விலைக்கும் நல்ல தயாரிப்புகள்; அவர்கள் வெவ்வேறு வாக்குறுதிகளை வழங்குகிறார்கள், மேலும் தயாரிப்பு பட்டியல் கட்டுமானத்துடன் பொருந்த வேண்டும்.

தையல் என்பது குறைவான முறை என்று இது அர்த்தப்படுத்துவதில்லை. தையல் வடிவம், பாக்கெட்டுகள் மற்றும் கட்டமைப்பில் அதிக சுதந்திரத்தை அளிக்கிறது, மேலும் எங்களின் பல சிறந்த விற்பனையான பைகள் தையல் செய்யப்பட்ட அசெம்பிளிகளை வெல்டட் செய்யப்பட்ட மண்டலங்களுடன் இணைக்கின்றன, அங்கு நீர் வெளியேறாமல் இருக்க வேண்டும். முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், எந்தப் பகுதிகள் நீர்ப்புகாவாக இருக்க வேண்டும் என்பதை பிராண்ட் தீர்மானிக்கிறது, அந்த பகுதிகளுக்கான கட்டுமானத்தைக் குறிப்பிடுகிறது மற்றும் முடிக்கப்பட்ட பையை நேர்மையாக விவரிக்கிறது.

ஹார்டுவேர் மற்றும் டிரிம்கள் துணியை விட வேகமாக வயதாகிறது

ஒரு சாலை பையில், தோல்வியடையும் முதல் பகுதி பெரும்பாலும் துணி அல்ல. குளிர்ந்த காலநிலையில் கொக்கிகள் விரிசல், அதிர்வு மற்றும் எஃகு பாகங்கள் துருப்பிடிப்பதன் மூலம் கொக்கிகள் தளர்த்தப்படுகின்றன. பைக் மற்றும் மோட்டார்சைக்கிள் சாமான்களுக்கு, கொக்கிகள் மற்றும் மவுண்டிங் கொக்கிகளுக்கான பொறியியல் பிளாஸ்டிக்குகள், உலோகம் தேவைப்படும் இடங்களில் துருப்பிடிக்காத அல்லது பூசப்பட்ட உலோகம் மற்றும் அதிக தண்ணீரை உறிஞ்சாத இறுக்கமான நெசவு கொண்ட வலையை நாங்கள் பரிந்துரைக்கிறோம். ரிஃப்ளெக்டிவ் டிரிம்கள் முடிந்தவரை வெறுமனே அச்சிடப்படுவதற்குப் பதிலாக பற்றவைக்கப்பட வேண்டும் அல்லது பிணைக்கப்பட வேண்டும், ஏனெனில் அவை மற்ற பையில் உள்ள அதே தெளிப்பு மற்றும் சிராய்ப்பை எதிர்கொள்கின்றன. மெயின் ஃபேப்ரிக் மட்டுமின்றி, ஒவ்வொரு டிரிமின் விவரக்குறிப்பையும் சப்ளையரிடம் கேட்பது, மலிவான சாலைப் பைகளில் நாம் பார்க்கும் பெரும்பாலான விற்பனைக்குப் பிந்தைய சிக்கல்களைத் தவிர்க்கிறது.

எங்கள் வரம்பில் பைக் மற்றும் மோட்டார் சைக்கிள் பைகள்

இந்த பொருட்கள் நடைமுறையில் எவ்வாறு பயன்படுத்தப்படுகின்றன என்பதை கீழே உள்ள தயாரிப்புகள் காட்டுகின்றன. ஒவ்வொன்றும் உங்கள் சொந்த லோகோ, வண்ணங்கள் மற்றும் மாற்றங்களுடன் OEM மற்றும் ODM மேம்பாட்டிற்குக் கிடைக்கும்.

ஏற்றுமதிக்கு முன் பொருள் தேர்வை எவ்வாறு சரிபார்க்கிறோம்

ஸ்வாட்ச் கார்டில் சரியாகத் தோன்றும் பொருள் இன்னும் முடிக்கப்பட்ட பையில் தன்னை நிரூபிக்க வேண்டும். ஒவ்வொரு ஆர்டரும் உள்வரும் துணி மற்றும் டிரிம்களில் IQC, வெட்டுதல், வெல்டிங் மற்றும் தையல் செய்யும் போது IPQC மற்றும் பேக்கிங் செய்வதற்கு முன் முடிக்கப்பட்ட பொருட்களின் மீது OQC மூலம் இயங்குகிறது, வாங்குபவர் கேட்கும் போது SGS அல்லது QIMA மூன்றாம் தரப்பு ஆய்வு கிடைக்கும்.

பைக் மற்றும் மோட்டார் சைக்கிள் பைகளுக்கான சோதனைத் திட்டம் சாலை என்ன செய்கிறது என்பதில் கவனம் செலுத்துகிறது. சிராய்ப்பு சோதனைகள் துணி மற்றும் வலுவூட்டப்பட்ட தொடர்பு பேனல்களை சரிபார்க்கின்றன, உப்பு தெளிப்பு சோதனைகள் கொக்கிகள் மற்றும் உலோக வன்பொருளைச் சரிபார்க்கின்றன, மேலும் வண்ண வேகம் மற்றும் வண்ண வேறுபாடு சோதனைகள் பை அங்கீகரிக்கப்பட்ட மாதிரியுடன் பொருந்துகிறது என்பதை உறுதிப்படுத்துகிறது மற்றும் மழையில் ஆடைகளில் இரத்தம் வராது. இழுவிசை மற்றும் பிணைப்பு வலிமை சோதனைகள், வெல்டட் சீம்கள் மற்றும் ஸ்ட்ராப் ஆங்கர்களை முழு சுமையின் கீழ் வைத்திருக்கின்றன என்பதை உறுதிப்படுத்துகின்றன, சுமை சோதனை 1,500+ சுழற்சிகள் மூலம் நீண்ட கால தாங்கியை உருவகப்படுத்துகிறது, மேலும் துணை பாக்கெட்டுகளில் உள்ள ஜிப்பர்கள் 3,000 திறப்பு மற்றும் மூடும் சுழற்சிகளுக்கு சோதிக்கப்படுகின்றன. IPX5 மற்றும் IPX6 பைகளுக்கான கடும் மழை மற்றும் நீர்-ஜெட் சோதனை மற்றும் IPX7 என மதிப்பிடப்பட்ட எந்தப் பைக்கும் 2+ மணிநேரம் முழு நீர் மூழ்கும் சோதனை: லேபிளில் உள்ள உரிமைகோரலுடன் பொருந்துமாறு நீர்ப்புகாப்பு சரிபார்க்கப்பட்டது.

பற்றவைக்கப்பட்ட அல்லது காற்றுப் புகாத உடல்களைக் கொண்ட தயாரிப்புகளுக்கு, பொருட்களைப் பரிசோதிக்கும் வாங்குபவர்கள் எங்கள் நிலையான வாடிக்கையாளர் ஆய்வு நடைமுறையைப் பின்பற்றலாம்: பைகளை அன்பாக்ஸ் செய்யவும், அழுத்தி அல்லது வெற்றிடப் பிரித்தெடுத்தல் மூலம் காற்றைப் பிரித்தெடுக்கவும், அவற்றை 24 மணிநேர நிலையான ஓய்வில் விட்டு, பின்னர் காற்று-கசிவு தீர்மானத்தை மேற்கொள்ளவும். 24 மணி நேரத்திற்குப் பிறகு அதன் வடிவத்தை வைத்திருக்கும் ஒரு பை அதன் சீம்களில் அல்லது மூடலில் கசிவு இல்லை.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

தனிப்பயன் பைக் அல்லது மோட்டார் சைக்கிள் பைகளுக்கான MOQ என்ன?

MOQ தயாரிப்பு மற்றும் பொருள் சார்ந்தது. எங்கள் பைக் பைகளில் பெரும்பாலானவை ஒரு ஸ்டைலுக்கு 300 முதல் 500 துண்டுகள் வரை தொடங்குகின்றன, மேலும் சில வெல்டட் பிவிசி மாடல்கள் 200 துண்டுகளிலிருந்து தொடங்குகின்றன. தனிப்பயன் துணி வண்ணங்கள் அல்லது புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட பொருட்கள் குறைந்தபட்சத்தை உயர்த்தலாம், ஏனெனில் துணி ஆலைகள் அவற்றின் சொந்த குறைந்தபட்சங்களைக் கொண்டுள்ளன, எனவே தொடக்கத்தில் உங்கள் வண்ணத் திட்டத்தைப் பகிர்ந்து கொள்ள உதவுகிறது.

பொருள் தேர்வு விலையை எவ்வளவு மாற்றுகிறது?

பொருள் மிகப்பெரிய விலை இயக்கிகளில் ஒன்றாகும். PVC tarpaulin பொதுவாக மிகவும் சிக்கனமான நீர்ப்புகா விருப்பமாகும், TPU-லேமினேட் நைலான் விலை அதிகம், மற்றும் TPU- பூசப்பட்ட உயர்-தெளிவு நைலான் மிகவும் விலை உயர்ந்தது. கட்டுமானமும் முக்கியமானது: பர்ஜ் வால்வு மற்றும் வெல்டட் ஸ்ட்ராப் போர்ட்கள் கொண்ட முழு பற்றவைக்கப்பட்ட பை, அதே துணியில் தைக்கப்பட்ட பையை விட அதிக செலவாகும். உங்கள் இலக்கு சில்லறை விலைக்கு எதிராக நாங்கள் மேற்கோள் காட்டுகிறோம், மேலும் மலிவான பொருள் செயல்திறனைப் பாதிக்காது.

எங்கள் லோகோவை TPU மற்றும் PVC பைகளில் வைக்க முடியுமா?

ஆம். திரை அச்சிடுதல், வெப்பப் பரிமாற்றம், வெல்டட் பேட்ச்கள் மற்றும் பிரதிபலிப்பு லோகோக்கள் அனைத்தும் TPU மற்றும் PVC இல் வேலை செய்கின்றன, மேலும் குறிப்பிட்ட பையில் ரோட் ஸ்ப்ரே மற்றும் சிராய்ப்பு ஆகியவற்றில் இருந்து தப்பிக்கும் முறையை நாங்கள் தேர்வு செய்கிறோம். பற்றவைக்கப்பட்ட அல்லது பிணைக்கப்பட்ட பிரதிபலிப்பு லோகோக்கள் ஒரு பிரபலமான தேர்வாகும், ஏனெனில் அவை ஒரே நேரத்தில் இரவுத் தெரிவுநிலையைச் சேர்க்கின்றன.

குளிர்கால சவாரிக்கு எந்த பொருள் சிறந்தது?

குறைந்த வெப்பநிலையில் PVC ஐ விட TPU மிகவும் நெகிழ்வாக இருக்கும், எனவே ரோல்-டாப் மூடல்கள் சுத்தமாக மடிந்து கொண்டே இருக்கும் மற்றும் மடிப்பு கோடுகள் விரிசல் ஏற்பட வாய்ப்பு குறைவு. அடிக்கடி உருட்டப்படாத மோட்டார் சைக்கிள் சாமான்களுக்கு, PVC இன்னும் குளிர்காலத்தில் சிறப்பாக செயல்படுகிறது, ஆனால் உலோக வன்பொருள் துருப்பிடிக்காத அல்லது சாலை உப்பை எதிர்க்கும் வகையில் பூசப்பட்டதாக இருக்க வேண்டும்.

TPU பை எப்போதும் நீர்ப்புகாதா?

இல்லை. TPU துணி நீர்ப்புகா ஆகும், ஆனால் பையை ஒன்றாக தைத்தால், தையல்கள் வெல்டிங் அல்லது டேப் செய்யப்படாவிட்டால், தையல் துளைகள் தண்ணீரை உள்ளே அனுமதிக்கும். சீம்கள், க்ளோசர் மற்றும் ஸ்ட்ராப் இணைப்புகள் எவ்வாறு செய்யப்படுகின்றன மற்றும் எந்த சோதனையின் அடிப்படையில் நீர்ப்புகா உரிமை கோரப்படுகிறது என்பதை உங்கள் சப்ளையரிடம் கேளுங்கள்.

ஒரு பையில் தைக்கப்பட்ட மற்றும் பற்றவைக்கப்பட்ட கட்டுமானத்தை கலக்க முடியுமா?

ஆம், பல நல்ல சாலைப் பைகள் செய்கின்றன. அமைப்பாளர் பாக்கெட்டுகள் மற்றும் கட்டமைக்கப்பட்ட பேனல்கள் பெரும்பாலும் தைக்கப்படுகின்றன, அதே நேரத்தில் பிரதான பெட்டியானது தண்ணீர் வெளியேறாமல் இருக்க பற்றவைக்கப்படுகிறது. வளர்ச்சியின் போது மண்டல வாரியாக கட்டுமான மண்டலத்தை நாங்கள் திட்டமிடுகிறோம், எனவே ஒவ்வொரு பகுதியும் அதற்கு ஏற்ற முறையில் செய்யப்படுகிறது.

எங்களுடன் உங்கள் பைக் அல்லது மோட்டார் சைக்கிள் பேக் வரம்பை உருவாக்குங்கள்

நீங்கள் ஒரு புதிய சைக்கிள் ஓட்டுதல் அல்லது மோட்டார் சைக்கிள் லக்கேஜ் வரிசையைத் திட்டமிடுகிறீர்களானால் அல்லது ஏற்கனவே உள்ள பொருட்களை மேம்படுத்த விரும்பினால், உங்கள் இலக்கு தயாரிப்புகள், சவாரி நிலைமைகள் மற்றும் விலை புள்ளிகளை எங்களுக்கு அனுப்பவும். எங்கள் குழு ஒவ்வொரு பைக்கும் தேவையான பொருட்கள் மற்றும் கட்டுமானத்தை பரிந்துரைக்கும் மற்றும் மதிப்பீட்டிற்கான மாதிரிகளை தயார் செய்யும். எங்களை தொடர்பு கொள்ளவும்info@sealock.com.hkஅல்லது +86-769-82009361 ஐ அழைக்கவும்.