நீர்ப்புகா கைப்பிடி பை vs பிரேம் பேக்

Sealock வெளிப்புற நீர்ப்புகா பைகள் ஒரு விரிவான உற்பத்தியாளர். முதல் முறையாக வாங்குபவர்கள் இதை "எது சிறந்தது" என்று கருதுகின்றனர்; ஒரு சில சவாரிகள், உண்மையான வேறுபாடு தெளிவாகிறது - அது பையில் இல்லை, அது தான்எடை பைக்கில் எங்கு அமர்ந்திருக்கிறது மற்றும் ஒவ்வொன்றிலும் என்ன இருக்கிறது. கம்பிகளில் இருக்கும் அதே 3 கிலோ முன் சக்கரத்தை நின்று ஏறி வெளியே தள்ளுகிறது; ஃபிரேம் முக்கோணத்தில் அதே 3 கிலோ மற்றும் பைக் கிட்டத்தட்ட காலியாக இருப்பதைப் போலவே சவாரி செய்கிறது. இந்த துண்டு தொழிற்சாலை பெஞ்சிலிருந்தும் உண்மையான சவாரி அனுபவத்திலிருந்தும் வித்தியாசத்தை தீர்த்து வைக்கிறது.

விரைவான பதில்

அவை இரண்டு வெவ்வேறு சிக்கல்களைத் தீர்க்கின்றன மற்றும் ஒன்று/அல்லது இல்லை. திசட்ட பைகுறைந்த மற்றும் மையமாக அமர்ந்து, பைக்கின் கையாளுதலைக் குறைக்கும் இடமாக உள்ளது, எனவே இது கனமான, அடர்த்தியான பொருட்களை (கருவிகள், தண்ணீர், உணவு, உதிரிபாகங்கள்) கொண்டு செல்கிறது. திகைப்பிடி பைஉயரமான மற்றும் முன்னோக்கி அமர்ந்திருக்கும், அங்கு எடை ஸ்டீயரிங் இழுக்கப்படுகிறது, எனவே இது ஒளி, பருமனான, சுருக்கக்கூடிய பொருட்களுக்கு (ஸ்லீப்பிங் பேக், பஃபி, ஆடை, மழை ஷெல்) பொருந்தும். மிகவும் தீவிரமான அமைப்புகள் இரண்டையும் இயக்குகின்றன - சரியான இடத்தில் சரியான விஷயம்.

உண்மையான வேறுபாடு: எடை அமர்ந்திருக்கும் இடம்

பிரேம் பேக்: குறைந்த, மத்திய, "இலவச" எடை

பிரேம் முக்கோணம் என்பது பைக்கில் மிகவும் கையாள்வதற்கு ஏற்ற இடமாகும் - குறைந்த, மத்திய மற்றும் சட்டத்தால் பாதுகாக்கப்படுகிறது. அடர்த்தியான, கனமான பொருட்களை (கருவிகள், பேட்டரி, உணவு, தண்ணீர், ஒரு உதிரி குழாய்) இங்கே வைக்கவும், 4-5 கிலோவை ஏற்றவும், பைக் வித்தியாசமாக சவாரி செய்கிறது. அதனால்தான் அனுபவம் வாய்ந்த ரைடர்கள் அதிக கனமான கியரை பிரேம் பையில் அடைக்கிறார்கள்: இங்கு எடை கிட்டத்தட்ட "இலவசம்". இரண்டு ட்ரேட்-ஆஃப்கள்: ஒரு முழு-பிரேம் பை, இன்-ஃபிரேம் பாட்டில் கூண்டுகளை எடுக்கும் (அரை-சட்டம் ஒரு பாட்டிலை வைத்திருக்கிறது, ஆனால் குறைவாக வைத்திருக்கிறது), மேலும் பெரிய தட்டையான பக்கம் அதிக குறுக்கு காற்றைப் பிடிக்கிறது.

ஹேண்டில்பார் பேக்: உயர், முன்னோக்கி, திசைமாற்றி இழுக்கிறது

ஒரு ஹேண்டில்பார் பை அச்சு முன் மற்றும் முன்னோக்கி எடையை உயர்த்துகிறது, எனவே அது ஸ்டீயரிங் இழுக்கிறது - நின்று ஏறும் போது அல்லது மெதுவாக, தொழில்நுட்ப கையாளுதலில் மிகவும் வெளிப்படையானது. அதன் பலம் "ஒளி ஆனால் பருமனான" கிட் ஆகும்: தூக்கப் பை, வீங்கிய, உதிரி அடுக்குகள், மழை ஷெல் - ஒரு ஊசல் போல அழுத்தும் மற்றும் ஊசலாடாத விஷயங்கள். முக்கிய பாடம்: கருவிகள் மற்றும் டின்களை கம்பிகளுக்கு வெளியே வைத்திருங்கள் அல்லது முன் முனை தெளிவற்றதாக இருக்கும். இது "ஒரே இரவில் தேவைப்படும், பகலில் தீண்டப்படாத" கியர்களுக்கான இடமாகும், ஏனெனில் சவாரி செய்யும் போது அணுகல் அருவருப்பானது - பெரும்பாலான பைகள் திறக்கப்படாமல் அகற்றப்பட்டு அகற்றப்பட வேண்டும்.

ஏன் பெரும்பாலான ரைடர்கள் இரண்டையும் இயக்குகிறார்கள்

ஐந்து நிமிட சோதனை அனைத்தையும் கூறுகிறது: பைக்கை ஏற்றி, மேல் குழாயைப் பிடித்துக் கடுமையாக குலுக்கி, பிறகு கார் பார்க்கிங்கில் இரண்டு மடிகளில் சவாரி செய்யுங்கள். பார்கள் மீது கனரக கியர் நீங்கள் clunk கேட்க வேண்டும் மற்றும் wag உணர வேண்டும்; அதே எடையை சட்டகத்திற்குள் நகர்த்தவும் மற்றும் இரண்டும் மறைந்துவிடும். எடுத்துச் செல்வது எளிது -சட்டத்திற்கு அடர்த்தியான எடை, பார்களுக்கு லேசான மொத்த. இரண்டு பைகளும் பங்காளிகள், போட்டியாளர்கள் அல்ல.

யார் அவற்றை உருவாக்குகிறார்கள்: உற்பத்தியாளர்

இரண்டு பைகளும் Sealock Outdoor Gear Co., Ltd. இலிருந்து வந்தவை, இருபது ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக வெல்டட் செய்யப்பட்ட நீர்ப்புகாப் பைகள், 40-க்கும் மேற்பட்ட நாடுகளுக்கு ஏற்றுமதி, 20-க்கும் மேற்பட்ட நீர்ப்புகா காப்புரிமைகள் மற்றும் Osprey, KAILAS, ஸ்னோ பீக் மற்றும் ஹெல்லி ஹேன்சன் உள்ளிட்ட வெளிப்புற பெயர்களுக்கான OEM உற்பத்தி. ஒரே கூரையின் கீழ் பல மூடல் முறைகளை (வெல்டட்-ஃபோல்டு மற்றும் வாட்டர் ப்ரூஃப் ஜிப்பர் / ரோல்-டாப் கொக்கி சீல் / ஹாட் ஏர் வெல்டிங் / ஆர்எஃப் உயர் அதிர்வெண் தடையற்ற வெப்ப அழுத்துதல் / எச்எஃப் உயர் அதிர்வெண் தடையற்ற வெல்டிங் / மேக்னடிக் க்ளோஷர்) இயக்குவது என்பது இரண்டு வேலைகளின் சரியான மூடுதலுடன் பொருந்தக்கூடியது.

தொழிற்சாலைகள் & சான்றிதழ்கள்

• டோங்குவான்: 12,000 m², 400+ ஊழியர்கள், ஒன்பது HF வெல்டிங் கோடுகள், ~100,000 அலகுகள்/மாதம்.

• எங்களின் உலகளாவிய விநியோகச் சங்கிலியை மேம்படுத்த, வியட்நாமில் உள்ள ஹோ சி மின் நகரில் இரண்டு நவீன உற்பத்தித் தளங்களை நாங்கள் இயக்குகிறோம், இது ஒரு சக்திவாய்ந்த இரட்டை-இயந்திர உற்பத்தி அணியை உருவாக்குகிறது: கட்டம் I வசதி (வலுவான வெகுஜன உற்பத்தி): எங்கள் நிறுவப்பட்ட வெளிநாட்டு மையம், முதிர்ந்த விநியோகச் சங்கிலி மற்றும் திறமையான பணியாளர்களுடன் முழுமையாகச் செயல்படுகிறது. (மேம்பட்ட & மேம்படுத்தப்பட்ட ஸ்மார்ட் பிளாண்ட்): புதிதாகத் தொடங்கப்பட்ட எங்களின் மொத்தத் திறனைக் கணிசமாகப் பெருக்கும் வசதி. இது உயர்-தடை, உயர்-மதிப்பு-சேர்க்கப்பட்ட உற்பத்தியைக் கையாள மேம்பட்ட உயர் அதிர்வெண் கொண்ட வெல்டிங் மற்றும் ஒல்லியான உற்பத்தியை ஒருங்கிணைக்கிறது. நன்மை: ஒருங்கிணைந்த மேலாண்மை மற்றும் கடுமையான தரக் கட்டுப்பாட்டின் கீழ், இந்த இரட்டை வசதிகள் ஒன்றுக்கொன்று தடையின்றி பூர்த்தி செய்கின்றன. இந்த இரட்டை-ஆலை அமைப்பானது ஒற்றை வரி திறன் அபாயங்களை திறம்பட நீக்குகிறது, பெரிய அளவிலான சர்வதேச ஆர்டர்களுக்கு செலவு-போட்டி, நம்பகமான மற்றும் சரியான நேரத்தில் டெலிவரிக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது.

• சான்றிதழ்கள்: SMETA P4, HIGG, SCAN, GRS, BSCI, ISO9001.

ஒவ்வொன்றும் எவ்வாறு கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது

கைப்பிடி பை (விரிவான விவரக்குறிப்புகள்)

• துணி: 420D பாலியஸ்டர் பூசப்பட்ட TPU; HF-வெல்டட் உடல், ஊசி துளைகள் இல்லை.
• உள்ளே: ஒரு PU தாக்கத் திண்டு ஃபோன், வாலட் அல்லது கேமராவை குஷன் செய்கிறது.
• மவுண்ட்: தொய்வு மற்றும் ஊசலாடுவதை நிறுத்த இரட்டை பக்க மடிப்பு அமைப்புடன் மேம்படுத்தப்பட்ட எதிர்ப்பு விலகல் பட்டைகள்; கருவி இல்லாத வெல்க்ரோ மற்றும் ஸ்ட்ராப் பொருத்தம் இது பார் மற்றும் கேபிள்களில் இருந்து பையை இடைவெளியில் வைக்கிறது.
• பொருத்தம்: மலை மற்றும் சாலை கைப்பிடிகள்.

பிரேம் பேக் (விரிவான விவரக்குறிப்புகள்)

• துணி: 600D நைலான் பூசப்பட்ட TPU; HF-வெல்டட் சீம்கள், ஒட்டப்பட்ட அல்லது தைக்கப்பட்ட கட்டுமானத்தை விட உயர்ந்தவை.
• பொருத்தம்: ஒரு பிரத்யேக முக்கோண சட்ட பை மற்றும் பரிமாணத்தை சார்ந்தது — இது சட்ட முக்கோணத்தின் உள்ளே அமர்ந்து சட்ட வடிவவியலுக்கு அளவாக இருக்கும்.
• சேமிப்பு: வடிவமைக்கப்பட்ட பெட்டிகள் மற்றும் பாக்கெட்டுகள் எனவே ஒரு தொலைபேசி, சாவி, தண்ணீர் மற்றும் கருவிகள் ஒவ்வொன்றும் ஒரு இடத்தைப் பெறுகின்றன.
• மூடல் & ஏற்றம்: ஒரு நீர்ப்புகா ரிவிட்; வெவ்வேறு பைக்குகளின் பிரேம் முக்கோணத்திற்கு வெப்பிங் மற்றும் வெல்க்ரோ பட்டைகள்; நீர்ப்புகா, மழைப்புகா, தூசி, மற்றும் துடைக்க-சுத்தம்.

முதலில் தோல்வியடைவது பட்டா, துணி அல்ல

பைக் பையில் நீர்ப்புகாப்பு என்பது மூடல்கள் மற்றும் சீம்களால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது, ஸ்பெக் ஷீட் அல்ல. ஒரு எதிர்-உள்ளுணர்வு உண்மை: மிகவும் பொதுவான தோல்வி முக்கிய துணி கிழிப்பது அல்ல - அது தான்நிலையான அதிர்வின் கீழ் பட்டைகள் மெதுவாக தளர்வாக ஊர்ந்து செல்கின்றன, மற்றும் சுமை புள்ளிகளில் தையல் இழுத்தல். சீலாக்கின் பதில் வலுவூட்டப்பட்ட சுமை புள்ளிகள் மற்றும் வலுவான தைக்கப்பட்ட நங்கூரங்கள், சரிபார்க்கப்பட்டது1,500+ சுழற்சி சுமை சோதனைஎனவே பட்டைகள் மற்றும் நங்கூரங்கள் முழு சுமையின் கீழ் வைத்திருக்கின்றன; உடல் பின்னர் அழிக்கிறது aஉண்மையான நீரில் மூழ்கும் சோதனை. ஒரு பிரேம்-பேக் பட்டா வண்ணப்பூச்சியைத் தொடும் இடத்தில், தேய்ப்பதைத் தடுக்க ஒரு பாதுகாப்பு படம் சேர்க்க வேண்டும்.

முழு லக்கேஜ் தொகுப்பை உருவாக்க, சேர்க்கவும்3டி சீட் பேக்(அமுக்கக்கூடியவைகளுக்கு) மற்றும் சிறிய இருக்கை/மேல்-குழாய் பாக்கெட்டுகள், ஒரு சமநிலை பார்கள்-பிரேம்-இருக்கை அமைப்பை உருவாக்குகிறது. மேலே உள்ள கொள்ளளவு, நிறம், பட்டைகள் மற்றும் வகுப்பிகள் அனைத்தும் தனிப்பயனாக்கக்கூடியவை.

QC & ஆய்வு: IQC / IPQC / OQC

ஆய்வு மூன்று நிலைகளில் இயங்குகிறது:IQC (உள்வரும்)- கையொப்பமிடப்பட்ட வண்ண அட்டைக்கு எதிராக துணி/ஜிப்பர்/வன்பொருள், வண்ண வேறுபாடு மற்றும் வேகம் குறித்த முதல் பாஸ்;IPQC (செயல்பாட்டில்)- வெட்டு சகிப்புத்தன்மை, வெல்ட் மற்றும் தையல் வரியில் மாதிரி;OQC (வெளிச்செல்லும்)- AQL மாதிரி, ஒரு உண்மையான நீரில் மூழ்கும் தொகுதி சோதனை மற்றும் கோல்டன் மாதிரி ஒப்பீடு, SGS/QIMA விருப்பத்துடன். பைக் பைகளுக்கு ஆய்வக தொகுப்பு கவனம் செலுத்துகிறது:

• சுமை சோதனை, 1,500+ சுழற்சிகள் - நேராக நம்பர்-ஒன் தோல்வி, ஸ்ட்ராப் க்ரீப் ஆகியவற்றை இலக்காகக் கொண்டது.
• உண்மையான நீரில் மூழ்கும் சோதனை — முத்திரையை சரிபார்க்க முழு பையும் மூழ்கியது.
• ஜிப்பர் சைக்கிள் ஓட்டுதல், 3,000 முறை - பிரேம் பையின் நீர்ப்புகா ரிவிட் மென்மையாகவும் சீல் செய்யப்பட்டதாகவும் இருக்கும்.
• சிராய்ப்பு - பார் மற்றும் பெயிண்ட் தொடர்பு மண்டலங்கள் மூலம் அணிய வேண்டாம்.
• வண்ண வேகம் / வேறுபாடு - இரத்தப்போக்கு அல்லது பரிமாற்றம் இல்லை; தொகுதி மாறுபாடு கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.
• மேலும் இழுவிசை/பத்திரம் மற்றும் உப்பு தெளிப்பு.

எதை சேமித்து வைப்பது அல்லது தேர்வு செய்வது

• கைப்பிடி பையுடன் முன்னணி- வார இறுதி/சூடான சீசன் நாள் பயணங்கள், ஸ்லீப்பிங்-பேக் மற்றும் ஷெல் சுமைகள் மற்றும் விரைவான, எளிமையான அமைப்பை விரும்பும் வாங்குபவர்களுக்கு.
• சட்ட பையுடன் முன்னணி- நீண்ட மற்றும் சரளை வழித்தடங்களில் நிலையான கையாளுதலை விரும்பும் கனரக கிட் (கருவிகள்/தண்ணீர்/உணவு) சுமந்து செல்லும் ரைடர்களுக்கு; பாட்டில் கூண்டுகள் வைக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதைக் கவனியுங்கள் (முழு மற்றும் அரை சட்டகம்).
• இரண்டையும் சேமித்து வைக்கவும் (பரிந்துரைக்கப்படுகிறது)— பெரும்பாலான பைக் பேக்கிங் வாங்குபவர்கள் இரண்டையும் விரும்புகின்றனர்; ஒற்றை-பிராண்ட் பார்கள்-பிரேம்-சீட் செட் ஆர்டர் மதிப்பு மற்றும் ரிப்பீட் ரேட்டை உயர்த்துகிறது. ஃபிரேம் பட்டைகள் பெயிண்டைத் தொடும் இடத்தில் ஒரு பாதுகாப்புப் படத்தைச் சேர்க்கும்படியும், ஹேண்டில்பார் பையைப் பொருத்தும்போது கேபிள்களை அழிக்கும்படியும் இறுதிப் பயனர்களிடம் கூறவும்.

OEM / ODM விதிமுறைகள்

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்: சேடில் இருந்து உண்மையான வலி புள்ளிகள்

கே: கனமான பொருட்கள் கைப்பிடி பையில் அல்லது சட்ட பையில் செல்ல வேண்டுமா?
ப: சட்ட பை. அதன் குறைந்த, மைய நிலை கையாளுதலை குறைவாக பாதிக்கிறது, எனவே கருவிகள், தண்ணீர் மற்றும் உணவு சவாரி சிறப்பாக உள்ளது மற்றும் பைக் நடப்படுகிறது. ஹேண்டில்பார் பையை இலகுவாக, ஸ்லீப்பிங் பேக் அல்லது பருமனாக இருக்குமாறு வைத்திருங்கள் - முன்பக்க அதிக எடையானது முன்பக்கத்தை தெளிவற்றதாக ஆக்குகிறது மற்றும் நின்று ஏறும்போது அசைகிறது.

கே: சட்டப் பை பாட்டில் கூண்டுகளைத் தடுக்கிறதா, அது வண்ணப்பூச்சியைத் தேய்க்குமா?
ப: ஒரு முழு-சட்ட பை பொதுவாக சட்டகக் கூண்டுகளை எடுக்கும்; அரை-சட்டம் அல்லது தனிப்பயன் பையில் ஒரு பாட்டிலை வைத்திருக்க முடியும், மேலும் நீங்கள் பாட்டில்களை முட்கரண்டி அல்லது மேல் குழாய்க்கு நகர்த்தலாம். வண்ணப்பூச்சுக்கு, பட்டைகள் தொடும் ஒரு பாதுகாப்பு படம் தேய்ப்பதைத் தடுக்கிறது. சீலாக் ஃபிரேம் பையின் அளவையும், சட்டகத்திற்கு பட்டா நிலைகளையும் செய்யலாம்.

கே: ஹேண்டில்பார் பேக் ஸ்டீயரிங் பாதிக்கிறதா மற்றும் பிரேக்/ஷிஃப்டர் கேபிள்களை தேய்க்கிறதா?
ப: முன்பக்க எடையானது ஸ்டீயரிங்கை இழுக்கிறது, அதனால்தான் அது இலகுவான, பருமனான கியரை மட்டுமே வைத்திருக்க வேண்டும், கனமான பொருட்களை அல்ல. கேபிள்களில், நேரடி-ஸ்ட்ராப் ஏற்றங்கள் மோசமான குற்றவாளிகள்; சீலாக் ஹேண்டில்பார் பேக்கின் மவுண்ட், பட்டி மற்றும் கேபிள்களுக்கு வெளியே பையை முன்னோக்கியும் வெளியேயும் வைத்திருக்கிறது - பொருத்தும் போது கேபிள் ரூட்டிங்கை நன்றாக மாற்றவும்.

கே: பல பைக் பைகள் நீர்ப்புகா என்று கூறுகின்றன, ஆனால் காலப்போக்கில் கசிந்து விடுகின்றன - ஏன்?
ப: பெரும்பாலான தோல்விகள் துணி கிழிப்பது அல்ல; அவை அதிர்வுகளின் கீழ் தளர்வாக ஊர்ந்து செல்லும் பட்டைகள், நங்கூரங்களில் இழுக்கும் தையல் அல்லது ஸ்பிளாஸ்-எதிர்ப்பு மட்டுமே இருக்கும் ஒரு மூடல். சீலாக் கவுண்டர்கள் வலுவூட்டப்பட்ட சுமை புள்ளிகள், வலுவான தைக்கப்பட்ட நங்கூரங்கள் மற்றும் 1,500-சுழற்சி சுமை சோதனையுடன் ஊர்ந்து செல்கின்றன, மேலும் ஒரு உண்மையான நீரில் மூழ்கும் சோதனை மூலம் உடலை நிரூபிக்கிறது - ஒரு வெல்டட் கைப்பிடி-பேக் உடல் மற்றும் ஒரு நீர்ப்புகா-ஜிப் பிரேம் பேக், ஸ்பிளாஸ்-மட்டும் அல்ல.

கே: நான் இரண்டையும் பயன்படுத்தலாமா, சுமையை எவ்வாறு பிரிப்பது?
ப: ஆம், அது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. சட்டப் பைக்கு அடர்த்தியான எடை (கருவிகள்/தண்ணீர்/உணவு), ஹேண்டில்பார் பைக்கு குறைந்த அளவு (ஸ்லீப்பிங் பேக்/பஃபி/ஷெல்), சீட் பேக்கிற்கு அமுக்கக்கூடியவை. அதை ஏற்றவும், குலுக்கவும், இரண்டு மடியில் சவாரி செய்யவும் - clunk அல்லது wag இல்லை என்றால் அது சரியானது. சீலாக் ஒரு பிராண்டின் கீழ், பொருந்திய வண்ணங்கள் மற்றும் லோகோவுடன் முழு தொகுப்பையும் உருவாக்க முடியும்.

தொழிற்சாலையுடன் பேசுங்கள்

மேற்கோள்கள், மாதிரிகள் அல்லது ஒரு ஹேண்டில்பார் பேக், பிரேம் பேக் அல்லது முழு பைக்-லக்கேஜ் செட் ஆகியவற்றில் OEM/ODM முன்மொழிவுக்கு, சீலாக்கை அடையவும்info@sealock.com.hkஅல்லது +86-769-82009361. இருபது ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக வெல்டட் செய்யப்பட்ட நீர்ப்புகா பைகள், இரட்டை சீனா-வியட்நாம் உற்பத்தி, மற்றும் பிரேம்-குறிப்பிட்ட அளவு மற்றும் பட்டைகள் - மாதிரிகள் மற்றும் ஒப்பீடுகள் வரவேற்கப்படுகின்றன.