நீர்ப்புகா மீன்பிடி இடுப்பு பேக்

இடுப்பு ஏன் நீர்ப்புகாவுக்கு கடினமான நிலை

பின்புறத்தில் சவாரி செய்யும் ஒரு பேக்கை நீர்ப்புகாப்பது ஒப்பீட்டளவில் எளிதானது - இது நீர்நிலைக்கு மேலே இருக்கும் மற்றும் மழை அதிலிருந்து வெளியேறும். ஒரு ஹிப் பேக்கிற்கு அந்த நன்மை இல்லை. இது சரியான உயரத்தில் அமர்ந்திருக்கிறது, அங்கு ஒரு அலையாடும் ஆங்லர் வறண்டு போவதை நிறுத்துகிறது, அங்கு படகு ஸ்ப்ரே தரையிறங்குகிறது, யாரோ ஒருவர் கரையில் குனிந்தால் முதலில் ஒரு பேக் தண்ணீருக்குள் நுழைகிறது. இந்த நிலைக்கு வடிவமைக்கப்பட்ட எந்த பையும் அவ்வப்போது மழை பெய்யாமல் அவ்வப்போது மூழ்க வேண்டும்.

அந்த அனுமானம் கட்டுமானத்தை இயக்குகிறது. தையல் மற்றும் நாடாவை விட உடல் அதிக அதிர்வெண் பற்றவைக்கப்படுகிறது, எனவே ஒரு பருவத்திற்குப் பிறகு தூக்குவதற்கு ஊசி துளைகள் மற்றும் தையல் நாடா இல்லை. பிரதான பெட்டியானது புயல் மடல் கொண்ட நீர்-எதிர்ப்பு சுருளைக் காட்டிலும் சீல் செய்யப்பட்ட நீர்ப்புகா ஜிப்பரைப் பயன்படுத்துகிறது. மற்றும் வெளிப்புற இணைப்புப் புள்ளிகள் - MOLLE பேனல், ரப்பர் பட்டைகள், டி-மோதிரங்கள் - நீர்ப்புகா ஷெல் மூலம் தைக்கப்படுவதற்குப் பதிலாக வெல்டட் தளங்களில் பொருத்தப்படுகின்றன, ஏனெனில் நீர்ப்புகா பேனலின் மூலம் ஒவ்வொரு தையலும் ஒரு துளை என்பதால் நீங்கள் மீண்டும் மூட வேண்டும்.

பெல்ட் வேலை செய்கிறது

ஒரு மெல்லிய பட்டையில் ஏற்றப்பட்ட இடுப்புப் பொதி ஒரு மணி நேரத்திற்குள் தொந்தரவாக மாறும் - அது சவாரி செய்கிறது, அது சுழலும், மற்றும் வலையமைப்பு இடுப்பு முழுவதும் ஒரு கோட்டை தோண்டி எடுக்கிறது. SL-F183 ஆனது ஒரு விரிக்கப்பட்ட மெஷ் லும்பார் பேனலுடன் கூடிய அகலமான பெல்ட்டைப் பயன்படுத்துகிறது, இது இடுப்பு முழுவதும் சுமைகளை பரப்புகிறது மற்றும் நீங்கள் நடிக்கத் திரும்பும்போது அல்லது உங்களுக்குப் பின்னால் அடையும்போது பேக்கைச் சுழற்றுவதைத் தடுக்கிறது.

கண்ணி ஆதரவு திட நுரை மீது வேண்டுமென்றே தேர்வு. ஒரு நீர்ப்புகா பேக் வரையறையின்படி பூஜ்ஜிய மூச்சுத்திணறலைக் கொண்டுள்ளது, எனவே பேக்கிற்கும் உடலுக்கும் இடையில் காற்று நகரக்கூடிய ஒரே இடம். ஒரு விளிம்புத் திண்டுக்கு மேல் திறந்த செல் மெஷ் அந்த காற்றோட்டக் கால்வாயைத் தருகிறது மற்றும் நாள் முழுவதும் துணிகளுக்கு எதிராக தண்ணீரைப் பிடித்துக் கொள்வதற்குப் பதிலாக, ஒரு வடைக்குப் பிறகு விரைவாக காய்ந்துவிடும்.

பெல்ட் பிரிக்கப்பட்டு, மேல் மூலைகளில் உள்ள டி-மோதிரங்கள் ஸ்லிங் கேரிக்கு தோள்பட்டையை எடுக்கும் - இடுப்பு பெல்ட் PFD உடன் முரண்படும் கயாக் காக்பிட்டில் அல்லது பேக் வெறுமனே சாமான்களாக இருக்கும்போது போக்குவரத்தில் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.

வெளிப்புற கேரி: MOLLE, ரப்பர் ஸ்ட்ராப்ஸ் மற்றும் பெல்ட் லூப்ஸ்

நீர்ப்புகா பேக்கில் வெளிப்புற இணைப்பின் புள்ளி திறன் அல்ல. இது சீல் செய்யப்பட்ட பெட்டியை மூடி வைத்திருக்கிறது. வெளியில் வாழும் ஒவ்வொரு கருவியும் ஈரமான கைகளால் நீங்கள் செய்யாத ஒரு ஜிப்பர் சுழற்சியாகும், மேலும் தவிர்க்கப்படும் ஒவ்வொரு ஜிப்பர் சுழற்சியும் ஒரு முடி, ஒரு மணல் அல்லது பறக்கும் கோடு முத்திரைக்குள் வருவதற்கான வாய்ப்புகள் குறைவு.

சீல் செய்யப்பட்ட ஜிப்பர் - அது என்ன மற்றும் என்ன எதிர்பார்க்க வேண்டும்

பிரதான பெட்டியானது நீர்ப்புகா ஜிப்பருடன் மூடுகிறது: ஒரு நிலையான ஜிப்பில் காணப்படும் இன்டர்லாக் சுருளைக் காட்டிலும், தன்னைத்தானே சுருக்கிக் கொள்ளும் வார்ப்பிக்கப்பட்ட ரப்பரைஸ் செய்யப்பட்ட பல் சங்கிலி. முழுமையாக மூடப்பட்டு, திறப்பின் நீளத்தில் ஒரு தொடர்ச்சியான தடையை உருவாக்குகிறது.

வாங்குபவர்கள் இறுதிப் பயனர்களுடன் தொடர்பு கொள்ள வேண்டிய இரண்டு விஷயங்கள் இதிலிருந்து பின்பற்றப்படுகின்றன. ஒரு சீல் செய்யப்பட்ட ஜிப்பர் வழக்கமான ஒன்றை விட கடினமாக இயங்குகிறது, குறிப்பாக புதியதாக இருக்கும் போது - அந்த எதிர்ப்பானது அதன் வேலையைச் செய்யும் சுருக்கமாகும், மேலும் அது பயன்படுத்துவதை எளிதாக்குகிறது. மேலும் அது முழுவதுமாக மூடப்பட வேண்டும், இறுதி நிறுத்தம் வரை, ஒரு சென்டிமீட்டர் குறுகியதாக இருக்கும் சீல் செய்யப்பட்ட ரிவிட் ஒரு திறந்த பையாகும். இந்த வகைப் பொதிகளில் உள்ள பெரும்பாலான கசிவுகள், "போதுமான அளவு மூடியது" என்று இழுக்கப்பட்ட ஒரு ஜிப்பரைக் கண்டறியும்.

மற்ற பராமரிப்பு நடவடிக்கைகளை விட பல் சங்கிலியை சுத்தமாக வைத்திருப்பது முக்கியம். பற்களில் உள்ள மணல் மற்றும் உப்பு முழு சுருக்கத்தைத் தடுக்கிறது மற்றும் சீல் பரப்புகளில் தேய்மானத்தை துரிதப்படுத்துகிறது, எனவே உப்பு நீர் அல்லது கடற்கரை பயன்பாட்டிற்குப் பிறகு துவைக்க விருப்பமில்லை.

தயாரிப்பு விவரக்குறிப்புகள்

உள்ளே என்ன பொருந்தும்

தட்டையான 30 × 8.5 × 17 செ.மீ வடிவத்தில் தோராயமாக நான்கு மற்றும் மூன்றாவது லிட்டரில், SL-F183 ஆனது ஒரே இரவில் அல்லாமல் ஒரு வேலை நாள் சுமைக்காக அளவிடப்படுகிறது. ஆழமற்ற ஆழம் வேண்டுமென்றே செய்யப்படுகிறது - ஒரு ஆழமான இடுப்புப் பொதி கீழே உள்ள அனைத்தையும் புதைக்கிறது, அதே சமயம் ஒரு தட்டையானது பெட்டியைத் திறக்கும்போது முழுப் பகுதியையும் பார்க்க அனுமதிக்கிறது.

ஐந்து வண்ண வழிகள்

இந்த வரம்பு ஊதா, சாம்பல், பழுப்பு, பச்சை மற்றும் கடற்படை - ஒற்றை தட்டுக்கு பதிலாக வேண்டுமென்றே கலவையாகும். பீஜ் மற்றும் கிரே ஆகியவை நகர்ப்புற மற்றும் பயணம் சார்ந்ததாக வாசிக்கப்பட்டு, வாழ்க்கை முறை சில்லறை விற்பனைக்காக நன்றாக புகைப்படம் எடுக்கவும். பச்சை மற்றும் கடற்படை ஆகியவை கள வண்ணங்கள், மேலும் கரையில் ஒரு பிரகாசமான நிழற்படத்தை முன்வைக்காத மீன்பிடிப்பவர்கள் மற்றும் வேட்டைக்காரர்களுக்கு முக்கியம். ஊதா நிறமானது புறம்போக்கு மற்றும் பெண்கள் மற்றும் இளைஞர் பிரிவுகளில் விற்க முனைகிறது.

OEM புரோகிராம்களுக்கு, பான்டோன் மேட்சிங் பாடி ஃபேப்ரிக் முழுவதும் கிடைக்கிறது, மேலும் ஸ்டாக் பொருளை மீண்டும் ஸ்கினிங் செய்வதை விட, வாங்குபவர்களுக்கு பாடி, வெப்பிங் மற்றும் ஹார்டுவேர் இடையே மாறுபட்ட விருப்பங்கள் உள்ளன.

அது எங்கே பயன்படுகிறது

பிராண்டுகள் மற்றும் வாங்குபவர்களுக்கான தனிப்பயனாக்கம்

SEALOCK 20 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக நீர்ப்புகா கியரை தயாரித்து வருகிறது, சீனாவின் டோங்குவான் மற்றும் வியட்நாமின் ஹோ சி மின் நகரங்களில் வசதிகள் உள்ளன. இந்த வகையில், நாங்கள் AFTCO, SIMMS, ORVIS மற்றும் PENN ஆகியவற்றிற்காக உற்பத்தி செய்கிறோம் - மீன்பிடி பிராண்டுகள், கசிவு பொதிக்கான சகிப்புத்தன்மை பூஜ்ஜியமாக இருக்கும், மேலும் எங்களின் வெல்டிங் மற்றும் க்யூசி செயல்முறைகள் கட்டமைக்கப்பட்ட தரநிலையை அதன் விவரக்குறிப்புகள் அமைக்கின்றன.

எங்கள் பொறியியல் குழுவிற்கு கொண்டுவரப்பட்ட பெரும்பாலான தேவைகள் பூர்த்தி செய்யப்படலாம். லோகோ மற்றும் வண்ண வேலைகளுக்கு அப்பால், அடிப்படையிலிருந்து கட்டமைப்பை உருவாக்குகிறோம்: மாற்றப்பட்ட உடல் விகிதாச்சாரங்கள் மற்றும் திறன், வேறுபட்ட MOLLE வரிசை எண்ணிக்கை அல்லது பேனல் நிலை, மாற்று கருவி ஸ்ட்ராப் உள்ளமைவுகள், பெல்ட் அகலம் மற்றும் திணிப்பு மாற்றங்கள், பிரத்யேக கம்பி குழாய் ஸ்லீவ், சேர்க்கப்பட்ட உள் பிரிப்பான்கள் அல்லது ஒரு பேட் செய்யப்பட்ட கேமரா செருகல், மற்றும் மாற்று ஜிப்பர் மற்றும் வன்பொருள் விவரக்குறிப்புகள். பிராண்டிங் பணியை விட கிரவுண்ட்-அப் மேம்பாடு நீண்ட காலம் இயங்கும், மேலும் நம்பிக்கையான ஒன்றைக் காட்டிலும் நீங்கள் உண்மையில் தொடங்குவதற்கு திட்டமிடக்கூடிய அட்டவணையை நாங்கள் மேற்கோள் காட்டுகிறோம்.

இது எப்படி கட்டப்பட்டுள்ளது

சோதனை மற்றும் ஆய்வு

ஆய்வு மூன்று நிலைகளில் இயங்குகிறது - உள்வரும் பொருட்களில் IQC, வெல்டிங் மற்றும் அசெம்பிளி மூலம் IPQC மற்றும் கொள்கலன் சீல் செய்யப்படுவதற்கு முன் OQC. SGS அல்லது QIMA மூன்றாம் தரப்பு ஆய்வு கோரிக்கையின் பேரில் கிடைக்கும், மேலும் தங்கள் சொந்த நெறிமுறையை இயக்கும் வாங்குபவர்கள் அதை தளத்தில் முழுமையாக செயல்படுத்த வரவேற்கப்படுகிறார்கள்: அன்பாக்சிங், வெற்றிடப் பிரித்தெடுத்தல், 24-மணிநேர நிலையான ஓய்வு மற்றும் காற்று-கசிவு தீர்மானம்.

வாங்குபவர்கள் உண்மையில் கேட்கும் கேள்விகள்

நான் அதை மூழ்கடிக்கலாமா?

நீரில் மூழ்கும் போது ஏற்படும் சறுக்கல், சதுப்பு நில காக்பிட், பக்கவாட்டில் சென்று மீட்டெடுக்கப்படும் பேக் - நீரில் மூழ்கும் சம்பவங்களில் இருந்து தப்பிப்பதற்காக இது கட்டப்பட்டுள்ளது. இது வேண்டுமென்றே அல்லது நீடித்த நீரில் மூழ்குவதற்காக வடிவமைக்கப்படவில்லை, மேலும் சீல் செய்யப்பட்ட-ஜிப்பர் பேக்கை டைவிங் கொள்கலனாகக் குறிப்பிடக்கூடாது. நீடித்த நீரில் மூழ்குவதற்கு, ரோல்-டாப் மூடல் என்பது சரியான தயாரிப்பு கட்டமைப்பாகும்.

ஜிப்பர் ஏன் மிகவும் கடினமாக உள்ளது?

ஏனெனில் இது ஒரு சுருக்க முத்திரை, ஒரு சுருள் அல்ல. எதிர்ப்பு என்பது சீலிங் மேற்பரப்புகளை ஒன்றாக அழுத்துகிறது, மேலும் இது பயன்பாட்டின் முதல் சில வாரங்களில் எளிதாக்குகிறது. பெட்டிக்கு வெளியே எளிதில் திறக்கும் நீர்ப்புகா ரிவிட் பொதுவாக சீல் செய்யப்படுவதில்லை.

இது ஒரு பெரிய இடுப்புக்கு பொருந்துமா?

பெல்ட் பரந்த அளவில் சரிசெய்யக்கூடியது மற்றும் முற்றிலும் பிரிக்கப்படுகிறது. ஒரு குறிப்பிட்ட சந்தைக்கு சேவை செய்யும் ஃப்ளீட் அல்லது சில்லறை திட்டங்களுக்கு, ஒரு மாதிரியைக் கோரி, அதைச் செய்வதற்கு முன் உங்கள் அளவின் வரம்பைச் சரிபார்க்கவும் - OEM இயக்கத்தில் வித்தியாசமாகக் குறிப்பிடுவதற்கு பெல்ட் நீளம் எளிதான விஷயங்களில் ஒன்றாகும்.

MOLLE நிலையான பைகளை எடுத்துக்கொள்கிறதா?

ஆம், வலையமைப்பு நிலையான இடைவெளியைப் பயன்படுத்துகிறது மற்றும் வழக்கமான MOLLE-இணக்கமான இணைப்புகளை ஏற்றுக்கொள்கிறது.

ரப்பர் பட்டைகள் உண்மையில் என்ன வைத்திருக்கும்?

ஒரு தடி குழாய், ஒரு இறங்கும் வலை கைப்பிடி, ஒரு முக்காலி கால், ஒரு உருட்டப்பட்ட ஷெல் அடுக்கு அல்லது ஒரு அலைக்கும் பணியாளர். பல துளை சரிசெய்தல் பரந்த விட்டம் வரம்பை உள்ளடக்கியது. அவை இரண்டாம் நிலை டெதர் இல்லாமல் கரடுமுரடான நீரில் கனமான அல்லது அதிக மதிப்புள்ள பொருட்களை நோக்கமாகக் கொண்டிருக்கவில்லை.

கவண் அணியலாமா?

ஆம். மேல் டி-மோதிரங்கள் தோள்பட்டையை எடுக்கின்றன, இது கயாக் காக்பிட்டில் விருப்பமான உள்ளமைவாகும், அங்கு இடுப்பு பெல்ட் PFD உடன் முரண்படுகிறது.

முன் பாக்கெட் நீர் புகாதா?

இது சீல் விட வானிலை எதிர்ப்பு. உலர்ந்ததாக இருக்க வேண்டிய பொருட்கள் பிரதான பெட்டியில் உள்ளன.

குறைந்தபட்ச ஆர்டர் அளவு என்ன?

300 துண்டுகள். கலப்பு-வண்ண ஆர்டர்கள் அல்லது திட்ட-குறிப்பிட்ட தேவைகளுக்கு, info@sealock.com.hk ஐ தொடர்பு கொள்ளவும்.

சேவை செய்யக்கூடியதாக வைத்திருத்தல்

சீல் செய்யப்பட்ட-ஜிப்பர் பேக்கில் ஏறக்குறைய ஒவ்வொரு முன்கூட்டிய தோல்வியும் ஜிப்பரில் தொடங்குகிறது. கீழே உள்ள அனைத்தும் அதற்கு கீழே உள்ளன.

• ஒவ்வொரு உப்பு நீர் அல்லது கடற்கரை பயன்பாட்டிற்குப் பிறகும் ஜிப்பரை புதிய நீரில் துவைக்கவும், ஸ்லைடரை ஸ்ட்ரீமின் கீழ் முன்னும் பின்னுமாக வேலை செய்து பல் சங்கிலியைப் பறிக்கவும்.
• பல் சங்கிலியில் அவ்வப்போது ஜிப்பர் மசகு எண்ணெய் தடவவும் - உலர்ந்த சீல் செய்யப்பட்ட ஜிப்பர் அதன் சீல் மேற்பரப்புகளை அணிந்து, படிப்படியாக மூடுவதற்கு கடினமாக வளரும்.
• ஸ்லைடரை ஒருபோதும் கட்டத்தின் மேல் கட்டாயப்படுத்த வேண்டாம். நிறுத்து, சங்கிலியைப் பறித்து, பின்னர் அதை மூடு.
• ரிவிட் மூடிய நிலையில் பேக்கை சேமிக்கவும், ஆனால் பதற்றம் இல்லாமல், மற்றும் பெல்ட்டை அவிழ்த்து வைக்கவும்.
• சேமிப்பிற்கு முன் கண்ணி இடுப்புப் பலகையை காற்றில் உலர்த்தவும்; திணிப்பில் உள்ள ஈரப்பதம் துர்நாற்றத்தை உருவாக்குகிறது.
• லேசான சோப்பு மற்றும் தண்ணீரில் மட்டுமே உடலை சுத்தம் செய்யவும் - கரைப்பான்கள் மற்றும் ஆல்கஹால் சார்ந்த கிளீனர்கள் லேமினேட்டைத் தாக்கும்.
• நீண்ட நேர நேரடி சூரிய ஒளியில் இருந்து ரப்பர் கருவி பட்டைகளை வைத்திருங்கள்; புற ஊதா கதிர்வீச்சு என்பது இறுதியில் அவற்றை கடினப்படுத்துகிறது மற்றும் சிதைக்கிறது.

பாதுகாப்பு குறிப்புகள்

பேக்கேஜிங் & ஷிப்பிங்

பேக்கேஜிங் உங்கள் சேனலுக்குக் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது — அவுட்ஃபிட்டர் மற்றும் விளம்பரத் தொகுதிக்கான மொத்த பாலி, ஷெல்ஃப் விளக்கக்காட்சிக்கான ஹேங் டேக் அல்லது சில்லறைப் பெட்டி. அட்டைப்பெட்டியின் அளவு மற்றும் பரிமாணங்கள் மேற்கோளில் உறுதிப்படுத்தப்படுகின்றன.